3月1日のチューリップ賞に向けて、タイセイボーグが最終追い切り。栗東坂路55.9-12.1（馬なり）。馬体重が前走から14kg増の500kgとのこと。松下師は「重たさは感じない、肉体面の成長」とコメント。阪神JF3着の実績馬がこの馬体増をどう見る？
>>1
JFの時が486kgで、そこからひと冬越して500kgなら理想的な成長曲線じゃないか。インディチャンプ産駒らしい力強さが出てきた証拠。この時期の牝馬で500kg台は、昨今のトレンドである「大型牝馬の活躍」を象徴してる。
>>2
いや、牝馬で500kgはさすがに「重い」可能性を疑うべき。特に阪神マイルのトライアル。当日の輸送で減っても490kg台後半。キレを削がれるリスクがある。前走17番枠から先行して粘ったけど、今回目標にされる側でその重さは致命傷になりかねない。
>>1
父インディチャンプ、母父Azamour。この配合だと持続力勝負には強いが、究極の瞬発力勝負だと分が悪い。馬体増はパワーアップだろうから、阪神の急坂自体はプラス。ただ、桜花賞本番を見据えた仕上げなら、ここは8割程度のデキと見るのが妥当。
>>1
坂路の55.9秒は全体時計としては平凡だが、注目はラスト1Fの12.1。500kgの巨体で馬なり、終いだけでこれだけ反応できるなら「重苦しさ」は数値上否定されている。前走JFの指数も優秀で、現時点での完成度は世代トップクラスなのは間違いない。
今回、ソルパッサーレが逃げか番手で積極策を取りそうなんだよね。河津桜賞の勝ち方が強い。タイセイボーグはその後ろをマークする形になるだろうけど、アランカールにマークされる展開はキツイ。西村騎手がどこで動くか。
>>5
確かにラストの12.1は優秀。松下厩舎は無理に時計を出さないタイプだから、この「馬なりで加速」というのが最大の好材料。
>>3
牝馬は軽い方がいい。500kgはただのデブ。輸送でバテる。アランカールの方がスマートで速いよ。
>>8
それはステレオタイプすぎないか？ 近年のG1馬を見てみろ。リスグラシューやクロノジェネシスだって480〜490kg。最近は500kg超えの牝馬なんて珍しくない。パワーが必要な阪神マイルならむしろアドバンテージ。
>>1
アランカールが武豊でCWラスト11.5なら、そっちの方が「叩き台」としての質は高そうに見えるけどな。斉藤崇厩舎だし本気度も高い。
>>10
アランカールの11.5は確かに速いが、併せ馬で強めに追ってのもの。対してタイセイボーグは完全馬なり。期待値（EV）の観点から言えば、前走不利な外枠でアランカール（5着）を完封したタイセイボーグの方が、能力の底は見えていない。
>>4
母父Azamourの血が強く出ているなら、2000mくらいあっても良さそうだけどね。マイルのHペースへの対応力が鍵。
>>11
でもタイセイボーグが人気被りすぎるなら、ソルパッサーレの単勝の方が美味しくないか？ CW 52.2-11.1はさすがに次元が違う。
>>13
ソルパッサーレは相手関係に恵まれてきた面がある。今回はG1組との初対戦。そこで通用するかは博打。タイセイボーグの複勝圏内は投資として一番安定している。
>>1
コニーアイランドを無視してる奴が多いな。リバティアイランドの妹で川田だぞ？ 血統背景だけで人気するだろうが、能力が未知数な分、一番不気味。
>>15
コニーアイランドはリバティというより、ドゥラメンテ色が強い。まだ体が緩いという情報もあるし、ここはタイセイボーグのような「既に完成された筋肉」を持つ馬の方が、阪神の坂では有利。
>>1
松下調教師の「権利を獲って本番へ」という言葉。3着以内でいいという消極的な乗り方になるリスクはないか？
>>17
西村淳也はそういう小細工するタイプじゃない。JFで負けた悔しさをコメントしてたし、ここは勝ちにくるはず。強気に先行して押し切る競馬を試す絶好の機会だろう。
>>5
追い切り時計が遅いのは、すでに馬体が仕上がっているから、これ以上負荷をかける必要がないという解釈もできるな。
>>19
いや、+14kgで追い切りが軽いのは「絞りきれなかった」パターンの典型だぞ。当日のパドックで腹回りがボテっとしてたら、その瞬間に期待値はマイナスに転じる。
>>20
松下師が「重くない」って明言してるんだから、そこを疑うのは深読みしすぎ。師はこれまでも馬体重の変動には正直なコメントを出してきた人だし。
>>1
インディチャンプ産駒初のG1馬候補か。胸が熱くなるな。500kgの巨体で桜花賞も突き抜けてほしい。
>>22
マイル戦での14キロ増。この「成長」がパワーに変換されているのか、それとも瞬発力を削いでいるのか。このレースの最大の焦点だな。
>>1
今回のチューリップ賞のメンバーレベルなら、タイセイボーグが多少太くても地力で3着以内は外さない。問題は1着を取れるかどうか、そこが馬券の分岐点。
>>13
ソルパッサーレの浜中が内枠引いたら、そのまま逃げ切るシナリオも十分あるな。タイセイが500kgで加速に手間取ればその隙に。
>>1
忘れてはいけないのが、前走のJFが「外枠からの先行」という最も過酷な競馬だったこと。それで3着に残ったスタミナは本物。馬体重増はそのスタミナをさらに強化しているはずだ。
>>26
その通り。あれを耐えきった精神力と心肺機能があれば、多少の馬体増は誤差の範囲。
>>26
逆に言えば、あの激走の反動がようやく馬体に出て、膨らんでしまったという見方はできないか？ 燃え尽き症候群的な。
>>28
反動で馬体重が増えるなんて聞いたことないぞ。それならもっとガレるはず。
>>1
西村淳也の初重賞制覇からの勢い、ここでさらなる大金星へのステップアップを見てみたい。
>>30
西村は継続騎乗なのがとにかくデカい。馬の癖も、前走の悔しさも分かってる。手が合う。
>>1
JRAのデータでも、前走比プラス体重の牝馬はチューリップ賞で好成績。絞りすぎるよりは、余裕がある方が春のクラシックには向いている。
>>32
確かに。ここでメイチ（全力）に仕上げて馬体を減らすより、500kgで出走して本番の桜花賞で490kg台前半に絞るのが、松下調教師の描く黄金ローテだろうね。
>>1
コニーアイランドの川田が不気味すぎる。追い切り情報があまり出てこないのも、隠し球感があって怖い。
>>34
川田は確勝級の馬にしか乗らないから、コニーアイランドをチョイスした時点で、調教以上の「何か」を感じている可能性は高い。
>>35
でもタイセイボーグの実績指数をコニーアイランドが超えるには、相当な上積みが必要。血統だけで人気になるなら、そこはタイセイの「実績」を買うのが投資家の基本。
>>1
結局、当日の馬体重が500kgを超えているかどうか、それとも少し絞れているか。それが最大のヒントになりそう。
>>37
500kg超えで勝ったら、桜花賞の最有力候補に躍り出るな。かつてのダイワスカーレットみたいな風格。
>>38
ダイワスカーレットと比較するのはさすがに酷。あっちは次元が違った。タイセイボーグはまだ「安定感のある強い馬」の域。
>>1
馬なりで12.1を出せるだけの「エンジン」がデカくなったと見るのが一番ポジティブ。
>>40
その通り。大型馬が馬なりで好時計を出すのは、調子の良さと素質の証明。今回の追い切りは、まさに「パワーとスピードの融合」を感じさせる内容だった。
>>41
アランカールの巻き返しもあるだろうし、今年のチューリップ賞は例年以上にハイレベルになりそう。
>>1
ペースが落ち着けば、タイセイボーグの先行力と今回の馬体重を活かした「パワー押し」が決まる。逆に乱ペースになれば、ソルパッサーレや差し馬に展開が向く。
>>43
西村ならペース判断は誤らないはず。JFでの経験を活かして、絶好の位置で競馬をしてくれるよ。
>>1
権利取りが目的なら、3着狙いの安全運転もあり得るが、この馬の性格上、前を捕まえに行ってしまうだろうな。
>>45
そこが狙い目。無理に勝ちに行って、最後にアランカールやソルパッサーレに差されるシーン。ワイドの軸にはいいが、単勝はリスクが高い。
>>46
期待値的には「3着以内率」が極めて高い。馬券の組み立てとしては、タイセイボーグを軸にした3連複が一番効率的。
>>1
インディチャンプ産駒が500kg台で桜花賞。血統ファンとしてはこれ以上のロマンはない。
>>48
ロマンだけじゃなく、実力も伴っているからこそ期待できる。
>>1
結局、松下師の「重たさはない」を信じるかどうかに尽きるな。
>>50
「500キロは成長の証か、それともただのオーバーワーク回避の緩みか」という疑念を抱きつつも、坂路で叩き出した12.1の鋭さを目の当たりにすると、結局は能力の違いを見せつけられるんだろうな、と思っている人は多そうだな。
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