船橋の所蛍騎手が5月5日の船橋競馬で通算51勝目を挙げて、減量規定が△（2kg減）から☆（1kg減）に変更されました。5月18日の大井開催から既に適用されていますが、昨日20日に組合から正式発表がありましたね。若手から中堅へのステップアップとも言えますが、馬券的にはどう見ていますか？
>>1
所蛍騎手はデビューから非常に良いペースで勝っていますね。特に師匠の張田京調教師からの信頼が厚く、有力馬を任されている印象があります。2kg減から1kg減への変更は、単なる1kgの差以上の意味がありますよ。斤量が重くなる分、勝負どころでのひと伸びに影響が出やすい。
>>2
データで見ると、所騎手は船橋の1200m〜1500mでの先行押し切りが一番の勝ちパターン。△（2kg減）の恩恵を受けて強引にハナを奪う競馬が目立っていましたが、1kg減になることでその「ダッシュ力」に僅かなラグが生じる可能性があります。これは先行馬にとっては死活問題です。
>>3
斤量増の影響は馬格にもよりますよね。500kgを超えるような大型馬なら1kg増は誤差の範囲ですが、牝馬や440kg前後の小柄な馬に騎乗した際のパフォーマンス低下は警戒しておくべき。特に今の船橋や大井のタフな馬場だと、終盤のスタミナに直結します。
>>1
むしろ逆だと思うね。減量が減ることで「所蛍＝減量で勝っていた」と判断するライト層が離れ、オッズが甘くなる可能性がある。所騎手の技術自体は51勝を挙げる中で着実に向上している。特にインを突く度胸は若手の中でも抜けているし、1kgの差で切るのは早計すぎる。
>>5
いや、そう甘くないですよ。南関の斤量1kgは中央よりも重い。砂が深いですから。これまでの勝利のうち、1馬身差以内での勝利がどの程度あるか。その勝ち鞍は1kg増えていたら結果が入れ替わっていた可能性があるわけです。減量が減るということは、これまで通りの「前残り」を期待すると痛い目を見るということ。
>>6
確かに5月18日からの大井での騎乗を振り返っても、わずかに位置取りが悪くなっているシーンが見受けられます。2kg減なら取れていたポジションが、1kg重くなることで一歩遅れる。その一歩の差で外に振られる展開が増えると、期待値は下がりますね。
>>7
同意します。特に船橋開催が始まれば顕著に出るでしょう。船橋のスパイラルカーブではコーナー入り口のポジション争いが激しいですから、そこで斤量増がどう響くか。ただ、彼の持ち味はコーナーワークの巧さにもあるので、そこまで悲観する必要はないという見方もありますが。
>>8
なるほど。では、今後はどのような条件であれば所騎手を狙うべきでしょうか？あるいは「消し」の条件は？
>>9
狙いは「逃げ馬」ではなく「差し馬」に回ったときでしょうね。減量が減ることで、強引なハナ争いから解放される。溜める競馬を覚える良い機会です。彼が中団から差す競馬で結果を出し始めたら、それは本物の技術が身についた証拠です。
>>10
それは面白い視点。ただ、血統的にスピード押しを好む産駒に彼が乗る場合は、やはり減量の恩恵が薄れるのは痛い。ヘニーヒューズ産駒やシニスターミニスター産駒のような、先行力が武器の馬に乗る時は少し評価を下げたい。
>>11
具体的な話をしましょう。例えば船橋1000m。ここは斤量1kgの差がゲートの出にモロに出る。今までは△のおかげで二の脚がついていましたが、☆になったことで1番枠から出負けして包まれるリスクが増大します。次回の船橋1000mで内枠の所騎手は、人気なら疑ってかかるべき。
>>12
逆に、張田厩舎の馬で馬体重が480kg以上の馬なら、斤量の影響は最小限に抑えられます。張田調教師もそのあたりは計算して依頼するはず。所属厩舎の馬で、ある程度馬格がある馬なら、引き続き信頼して良いと思いますよ。
>>13
結論としては、所蛍騎手の評価は「逃げ馬の先行力頼み」から「道中の折り合いと進路取り」へシフトすべき。51勝という数字は南関の若手として立派ですが、これからは減量で勝たせてもらうフェーズは終わり、技術で勝たせるフェーズ。しばらくは人気ほど勝ちきれない『☆の呪縛』にハマる可能性が高いので、馬券的には『ヒモなら買うが、単勝は馬格がある馬以外は慎重に』が正解でしょう。
>>14
非常に明確な分析ありがとうございます。5月18日から既に適用されているので、この大井開催の残りと次週以降の動向を注視したいですね。特に斤量増を苦にしない大型の逃げ馬での勝負強さに注目します。