4月5日（日）に開催される第70回大阪杯（GⅠ）の調教後馬体重が発表されました。
主な出走馬の調教後馬体重（計量日）：
ヨーホーレイク 540kg（4/2）
ボルドグフーシュ 528kg（4/2）
ダノンデサイル 520kg（4/1）
クロワデュノール 526kg（4/1）
メイショウタバル 510kg（4/1）
レーベンスティール 492kg（4/1）
各馬の仕上がりや馬格が阪神2000mにどう影響するか、有識者の皆さんの分析をお願いします。
>>1
ヨーホーレイク540kg！？前走の京都記念が528kgだったから、さらにパワーアップしてきたのか、それとも絞りきれてないのか。8歳でこの馬格を維持してるのは驚異的だな。
>>2
金子血統の底力よ。ディープ産駒で540kgってのは、母父フレンチデピュティのパワーが完全に出てる証拠。阪神内回りの急坂2回なら、この筋肉量は武器になる。
>>1
注目はダービー馬2頭の比較。ダノンデサイル520kgに対し、クロワデュノール526kg。どちらも古馬になって完成度が増している。特にクロワデュノールは昨秋のジャパンC（4着）より一段と筋肉がついた印象。
>>4
クロワデュノールは前走ジャパンCで凱旋門賞帰りの厳しい条件の中、最内から粘って4着。今回、斉藤崇厩舎が阪神内回りに向けてどう作ってきたかが重要。526kgなら輸送考慮しても当日は520kg前後か。理想的じゃないか？
>>1
ボルドグフーシュの528kgが不気味すぎる。屈腱炎から復帰して、前走からかなり間隔を空けてここ一本に絞ってきた。全盛期の菊花賞・有馬記念2着時より馬格があるのは、怪我の影響をパワーでカバーしようとしてるのか？
>>6
ボルドグフーシュは昨年の大阪杯が8着だったが、あの時はまだ本調子じゃなかった。今回の坂路での追い切りタイム（4F54.8-12.6）を見る限り、宮本調教師が「仕上がった」と言うのも頷ける。ただ、阪神2000mの小回りがこの馬に合うかは議論の余地があるな。
>>7
大阪杯がG1に昇格して以降、過去9回で5歳馬が6勝している事実は無視できない。その意味で有馬記念3着から臨むダノンデサイルはデータ的に最有力。調教後の520kgも、前走有馬（514kg）からの成長分と考えれば文句なしの数値。
>>1
メイショウタバルの510kgは「逃げの型」を維持するための絶妙なライン。去年の宝塚記念を勝った時のパワーが戻っているなら、阪神3戦3勝の実績は軽視できない。武豊がどうペースを握るか。
>>1
レーベンスティール492kg、ちょっと軽く感じないか？ 中山記念を勝った後、スクミの症状が出たっていう情報があったし、栗東滞在での調整が裏目に出てなければいいけど。
>>10
いや、レーベンスティールは中山記念時が484kg（前走比-2kg）だったから、492kgならむしろ回復している。田中博師が「もう失敗できない」と不退転の決意で栗東入厩させてるわけだし、ルメール想定なら勝負気配は高い。
>>11
ただ、レーベンスティールは精神面のムラが激しい。前回の栗東滞在（しらさぎS 7着）では「気が抜けていた」というコメントもあった。今回の492kgが、筋肉の張りなのか、単なる緩みなのかはパドックまで見極めが必要だね。
>>3
ヨーホーレイクの540kgに戻るが、これ、阪神の急坂で止まらないか？ 友道調教師は「去年と状態は同じ」と言ってるが、8歳でこの重さは脚元への負担が怖い。昨年の大阪杯3着の実績はあるが、あの時より上積みがあるとは考えにくい。
>>13
甘いな。阪神2000mはパワーが必要なんだよ。ルーラーシップ産駒が強いのもその理由。ヨーホーレイクは金子オーナーが大事に使ってきたから、8歳でも衰えが少ない。むしろ、この時期の良馬場の阪神なら、デカい方が加速した時の慣性が利く。
>>14
確かに、バークレー教授の分析でも「馬格＝パワーは必須」って言われてたな。500kg以下の馬が苦戦する傾向にあるなら、レーベンスティール（492kg）よりはクロワデュノール（526kg）やダノンデサイル（520kg）を上位に取るのが定石か。
>>9
メイショウタバルがハナを切るのは確定的。ただ、セイウンハーデスやエコロヴァルツも前に行きたがるタイプ。510kgのタバルが道中で絡まれて消耗戦になった時、後ろから来る大型のダービー馬たちの格好の標的になりそう。
>>5
クロワデュノールは北村友一とのコンビ継続。一度は降板説も流れたけど、斉藤崇師が「後ろ脚がしっかり踏めるようになった」と太鼓判を押している。25年ダービー馬の威厳を見せてほしい。526kgは間違いなく充実一途の証。
>>8
ダノンデサイルは坂井瑠星への新コンビが最大の強み。昨年のベラジオオペラみたいに、好位で立ち回って最後は根性でねじ伏せる競馬を、坂井ならやってくれる。520kgという数値も、輸送のない栗東馬としては理想的。
>>18
ダノンデサイルは有馬記念で3着。中山の坂を苦にしなかった点は阪神内回りに直結する。ただし、今回は戸崎からの乗り替わり。坂井が初めてのコンビで、この馬の繊細なスイッチをどうコントロールするか。馬体重がプラス6kg（前走比想定）なのは成長分としても、当日太め残りにならないかは注意。
>>17
クロワデュノールはキタサンブラック産駒。母父Cape Crossの欧州的な粘りが阪神のタフな流れに合う。2000mへの短縮もプラス。調教後526kg、サンデーレーシングの本気度が伝わるわ。
>>16
メイショウタバルの最終追い切り、CWで馬なりのまま抜群の推進力だった。重馬場だった昨日（4/1）の栗東でしっかり動けていたのは、当日の馬場が多少荒れてもこなせる証拠。510kgあれば他馬との接触にも負けない。
>>1
それにしても、今回のメンバーはデカい馬が多い。500kg超えが続出。これだけ重量級が揃うと、阪神の急坂はまさに「筋肉の壁」のぶつかり合いになるな。
>>22
だからこそ、528kgのボルドグフーシュを狙いたいんだよ。スタミナ勝負なら菊花賞組。屈腱炎明けとはいえ、この馬格を戻してきた宮本厩舎の執念を信じる。
>>23
ボルドグフーシュは復帰後のレースぶりがまだ物足りない。上がり指数も全盛期に比べると明らかに低下している。528kgが「パワー」ではなく「絞りきれない脂肪」であるリスクは高い。この馬齢で屈腱炎明けの馬がG1を勝つのは、統計的に極めて低い確率だ。
>>24
正論だけど、ここは大阪杯。波乱が起きるのがこのレースの特徴。かつてのポタジェやレイパパレのように、人気薄の立ち回り派が激走する。540kgのヨーホーレイクが西村淳也の神騎乗でインを突く展開もあり得るぞ。
>>11
レーベンスティールが美浦ではなく栗東で調整していることが、492kgという数字に出ている。直前輸送による「スクミ」と「馬体重の大幅減」を避けるための策。もしこれで当日480kg台後半で出てくれば、究極の仕上げと言っていい。
>>26
レーベンスティールの能力はマイルCSでの失敗を除けば現役屈指。エプソムCやオールカマーで見せたパフォーマンスを阪神で再現できるか。ルメールが栗東まで足を運んで調整している事実こそが、この492kgの正解を物語っている気がする。
>>21
タバルが1000mを58秒台で飛ばすか、それとも1分前後で溜めるか。510kgの体格があれば、少々のプレッシャーには屈しないが、今の阪神は先行勢に厳しい展開も多い。ダノンデサイルとクロワデュノールの2頭が、4角でどこに位置しているかですべてが決まる。
>>28
ダノンデサイルの方が機動力は上。クロワデュノールは東京の広いコースで見せるストライドが阪神内回りで窮屈にならないかが懸念。馬体重526kgは、小回りでの加速において少し「重戦車」すぎないか？
>>29
逆に言えば、あの坂をものともせずに突き抜けるのが520kg超えのパワーホース。クロワデュノールは昨年のダービーでタフな展開を勝ち切っている。526kgは、むしろ古馬中距離戦線での「正装」だよ。
>>1
結論めいたことを言うと、調教後馬体重から見る「買い」は、適正体重を維持しているダノンデサイルと、栗東滞在で維持できているレーベンスティール。そして、驚異の充実度を見せるクロワデュノールの3つ巴。
>>31
忘れるな、ヨーホーレイクの540kgを！ 前走の負けで人気を落とすなら、これほど美味しい「実績馬の巨漢」はいない。友道厩舎の8歳馬、ここで最後の大仕事をする予感がする。
皆さん、熱い分析ありがとうございます。まとめると、
・540kgのヨーホーレイクはパワーの象徴か、高齢による衰えか意見が割れる。
・ダービー馬2頭（デサイル520kg、クロワ526kg）は順調な成長。特に坂井瑠星への乗り替わりがどう出るか。
・レーベンスティール492kgは栗東滞在が成功しており、ルメール想定で逆転候補。
・メイショウタバル510kgの逃げが展開の鍵。
という感じですね。阪神2000mという特殊な舞台において、この「馬格」がどう結実するか。日曜が楽しみです。
>>33
最後に一つ。計量日は馬によって1日のズレ（4/1と4/2）がある。特に美浦から栗東入りしている馬の当日の増減は要チェック。だが、ここ数年の傾向を見る限り、馬格のある実力馬が力通りに走る「中距離王決定戦」に戻りつつある。ダノンデサイルを軸にするのが、論理的に最も期待値が高い。
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