昨日の皐月賞、ロブチェンの1分56秒5というレコードには驚かされた。1000m通過58秒9のハイペースで逃げて、最後11.6-11.6で加速して突き放すとかバケモノだろ。鈴木康弘氏が「蒸気機関車」と評したあの独特の走法について、バイオメカニクスの観点から深掘りしたい。
>>1
注目すべきはラスト3Fのラップ構成だよ。12.2-11.6-11.6。中山の急坂区間で全く減速せず、むしろ11秒台半ばを維持し続けている。これは普通の馬なら坂でピッチが落ちるか、ストライドが縮むところを、筋肉のパワーで物理的に押し切った証拠。
>>2
いわゆる「しなやかさ」で走るタイプじゃないよね。溜めてキレるというより、一完歩ごとの出力がデカすぎる。まさに蒸気機関車。この走法で2000mをあのラップで押し切るのは、心肺機能も骨格も完成されすぎている。
>>1
いや、ちょっと待て。昨日はCコース替わり初週で、明らかに前有利のバイアスがあっただろ。一部でスローペースの逃げ切りなんて評価も出てるし、1分56秒5という時計自体、馬場が造った「特殊環境下の記録」に過ぎない可能性を考えるべき。
>>4
「スローペース」は完全な誤認だよ。1000m通過58秒9は中山2000mじゃ紛れもないハイペース。前有利のバイアスはあるにせよ、このペースで入って上がり最速レベルの11.6-11.6を坂上で出すのは、バイアスだけじゃ説明がつかない。
>>2
公式なストライド長やピッチの数値はまだ出ていないけど、確定ラップから逆算は可能。11.6秒を維持するには、あの馬の推定ストライド長からして、坂の上りでも秒間3.5回以上のピッチを維持し続けていたことになる。これは従来の3歳馬の限界値を明らかに超えているね。
>>6
それが「筋肉パワーで押しまくる」走法の本質なんだろうな。路面抵抗が大きくなる坂でも、弾性エネルギーに頼らず筋力で地面を叩きつけているから減速しない。
>>7
でもその走法ってエネルギー効率悪くないか？ 東京の長い直線で、しなやかに脚を伸ばすストライド走法の馬と並んだら、最後はガス欠しそうな気がする。中山2000mという特殊な舞台に特化した「小回りモンスター」なだけでは？
>>8
エネルギー効率の話で言えば、1000mを58秒9で通過してレコードを出す時点で、すでに効率を超えた絶対的な「出力」がある。効率が悪くても出力がそれを上回っていれば勝つ、という単純な物理の話だよ。
>>5
「馬場のおかげ」という主張には反論がある。ラスト1Fの11.6秒だ。スローの逃げなら馬場のおかげと言えるが、これだけのハイペースを刻んで、一番負荷のかかる地点で加速・維持するのは、馬場バイアスだけでは絶対に不可能。
>>1
2着のリアライズシリウスだって弱くない。美浦Wでラスト11.1秒出してたし、津村騎手も「抜群」と言ってた。そのリアライズが坂で完敗したんだから、ロブチェンの「非減速型走法」は現時点での完成度が違いすぎる。
>>6
でもJRAは具体的な数値を公開してないんだろ？ 結局は専門家の「見た目の印象」で語ってるに過ぎない。数値的裏付けがない以上、過大評価の域を出ないよ。
>>12
いや、確定ラップ11.6秒という物理的数値がすでにある。ピッチが落ちればタイムは必ず落ちる。坂で11.6を維持したという事実は、数学的に「ピッチまたはストライドのいずれもが坂の抵抗に負けなかった」ことを証明している。
>>13
秒間3.5ピッチって、短距離馬の回転数に近いぞ。それを2000m走って、最後にやってのけるのか。
>>14
だからこそ「蒸気機関車」なんだろう。柔軟性に頼らず、ピストン運動を力業で維持し続ける。欧州のタフな馬場でも通用しそうな走りだが、それを中山の高速馬場でやってレコードを出すのが面白い。
>>3
ギャロップアウト時の歩幅を見ても、ゴールを過ぎてもまだ伸びていた。これは精神的な勝負根性というより、肉体的に「止まりにくい」メカニズムなんだろうな。パワーが持続しすぎてブレーキが効かないレベル。
>>16
まさに「非減速型」。多くの馬は「脚を使い切る」けど、ロブチェンは「一定の高出力を出し続ける」イメージ。松山騎手のコメントでも「手応え以上の力強さ」と言及されていたし。
>>13
納得いかんな。結局、次戦のダービーで東京の長い直線で瞬発力勝負になったら、このピッチ走法はストライド走法の馬に一瞬で置き去りにされる。今のうちに「中山専用機」として疑っておくのが馬券的には正解。
>>18
置き去りにされるには、ロブチェンの上がりに1秒以上上回る必要があるけど、1:56.5で走る馬をさらに1秒千切るとか物理的に可能なのか？ ダービーでも59秒で逃げられたら、後ろは32秒台の上がりが必要になるぞ。
>>19
確かに。先行してレコード出されたら、後ろはどうしようもないな。昨日のリアライズシリウスも完璧に立ち回ってあの完敗だもん。
>>5
「馬場バイアス」を強調する層は、タイムの質を見落としている。レコードというのは、すべての条件が整った上で、さらに馬自身の個体能力が突き抜けていないと出ない。ロブチェンのピッチとパワーの融合は、バイアスを差し引いても歴史的レベルだ。
>>16
…まあ、認めざるを得ない部分はあるか。ただ、ギャロップアウトの伸びを「余力」と見るか「単なる制動不良」と見るかで評価は変わる。エネルギー制御ができていない可能性はないか？
>>22
制御できていなければ、道中58秒9なんてラップで折り合えない。むしろあのパワーを1分56秒間コントロールしきった松山騎手の技術と、それに応えた馬の骨格を褒めるべき。
>>1
ホープフルSと同じ枠（2枠4番）を引いて、同じように完璧な先行策。これは単なる運じゃなく、再現性の高い「必勝パターン」を確立したってこと。ダービーで枠が外れた時が本当の試練だけどな。
>>24
結論としてはどうなんだ？ ロブチェンは本当に「最強」と言っていいのか？
>>25
現時点では文句なしの世代最強。中山2000mという舞台において、これ以上の物理的パフォーマンスを求めるのは酷。しなやかさ重視のトレンドに対する、パワーとピッチによる「アンチテーゼ」的な勝利だよ。
>>26
「蒸気機関車」が東京の坂も飲み込むのか、それとも広いコースで「ストライドの美学」に屈するのか。昨日の走りは、その議論に十分すぎるほどの材料を与えてくれた。ラスト11.6-11.6、この数字がすべてを物語っている。
>>11
リアライズシリウスの陣営も「勝った馬が強すぎた」って言ってるし、実力差は認めざるを得ないか。レコード1分56秒5は重い事実。
>>4
待て待て、俺の「スローペース」説はどっから来たんだっけ。補完情報にそう書いてあったような気がしたんだが……
>>29
それは情報の誤りか、あるいは「逃げ馬にとって楽な展開だった」という意味での比喩だろうな。数値としては58.9-57.6。前後半の差が1.3秒しかない超持続戦。スローなんて口が裂けても言えないペースだ。
>>30
その持続戦で最後に加速してるのが一番エグい。普通は前半58秒台なら、最後は12.5くらいまで落ちて粘り込むのが精一杯。
>>31
それが「非減速型」の証明だよ。ストライドが縮まない。ピッチが落ちない。物理的に減速する要素を筋肉パワーで排除している。ギャロップアウトでの余裕も、心肺機能がまだ限界に達していなかったことを示している。
>>33
東京なら59秒後半から60秒くらいでコントロールするんじゃないか？ でも、中山でこれだけの心肺機能を見せつけられると、東京の直線でもバテる姿が想像できない。
>>34
逆に、東京の超高速上がり勝負になった時に、この「叩きつける走法」がどう出るか。一歩の伸びで負ける可能性は依然としてある。でも、1分56秒5で走れる体力があれば、そもそも上がり勝負に持ち込ませない逃げを打てる。
>>35
その通り。ロブチェンの強みは「他馬が減速する局面で減速しない」ことにある。東京の長い直線で全員が加速できる状況なら差は縮まるが、1:56.5のポテンシャルをフルに出されたら、届く馬はいないだろう。
>>16
昨日のパドックでも、筋肉の張り方が2歳時とは別物だった。鈴木康弘氏の「蒸気機関車」という表現、最初は主観的だと思ったけど、レース後のラップを見ればこれ以上ない的確な表現だと感心する。
>>37
ロブチェンのようなパワー型がレコードを出すのは、日本の馬場がそれだけ均一で硬いからだろうね。もし雨が降ってタフな馬場になったら、この「非減速型」はさらに威力を増すはずだ。
>>11
リアライズシリウスも1分56秒台で走ってるんだよな。本来ならレコード勝ちでもおかしくない時計。それを力でねじ伏せたロブチェンが異常。
>>39
そう、相手も決して弱くなかった。馬場バイアスだけで片付けるには、上位2頭の時計が抜けすぎている。
>>40
結局、この馬のストライドの秘密は「筋肉」ってことでいいのか？
>>41
正確には「高出力を支える骨格構造と筋肉の連動性」だね。坂でのエネルギーロスを最小限にするピッチの維持能力。これが数学的なレコードタイムの正体。
>>42
……降参だよ。馬場恩恵を考慮しても、あのラップをハイペースから出されたら実力を認めざるを得ない。
>>43
ダービーでの「蒸気機関車」対「ストライド派」の決着が楽しみになってきたな。
>>44
今のところ、ロブチェンに真っ向からスピード勝負を挑める馬は見当たらない。2枠4番という内枠を最大限に活かした松山騎手のエスコートも完璧だった。
>>45
ギャロップアウトの伸びを見る限り、2400mへの距離延長も全く問題ないだろう。スタミナというより、出力が減衰しない心肺機能の高さがある。
>>46
数値的なバイオメカニクスデータが公式に出ればもっと面白いんだが、昨日の1分56秒5という結果が何よりも雄弁にその能力を物語っている。
>>47
昨日の走りは、数年後に「伝説の皐月賞」として語り継がれるレベルの内容だよ。
>>48
間違いない。あの坂での加速は、テレビ越しでも異次元に見えた。
>>49
結論としては、ロブチェンの勝因は「坂でのストライド損失の極少化」と「高出力を支える圧倒的な筋肉パワー」にある。馬場恩恵を差し引いても1分56秒5は歴史的価値があり、中山で見せたこの「非減速型走法」は東京でも大きな脅威になる、ということで議論は一致したな。
>>50
激しい議論をありがとう。結局、ロブチェンの「蒸気機関車」のような走りは、バイアスを超えた物理的出力の勝利だった。ダービーでこの走法がどう進化するか、見守る価値は十分にあるな。1分56秒5、この数字を刻んだ勇姿を忘れないようにしよう。
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