2026年3月6日、衝撃のニュース。中東情勢（UAEへのミサイル186発、ドローン800機超の攻撃）を受けてドバイ遠征を回避したJRA勢が、4月15日の大井・東京スプリント（JpnIII）に矛先を変更。これにより、中央獲得賞金1億9,378万円のクロジシジョー（牡7）ですら除外の危機に瀕しているとのこと。岡田厩舎の大林助手も「出走できないことには……」と苦言。この異常事態をどう見る？
>>1
JRAの枠は通常5頭前後。ドバイゴールデンシャヒーンを回避したクラスが流れてくるなら、賞金2億弱でも足りないというのは理屈ではわかるが、JpnIIIとしては過去例を見ないレベルの高さだな。実績馬が弾かれるのは興行としても痛い。
>>2
投資的に言えば、この「過密」はオッズの歪みを生むチャンスだ。本来ドバイで走るべきトップ層が、不慣れな大井の白い砂（オーストラリア産）で戦う。実績馬クロジシジョーが除外されるほどレベルが上がるなら、人気が分散して期待値（EV）の高い穴馬が生まれる土壌ができる。
>>3
クロジシジョーは父フリオーソだからな。大井の砂への適性は昨年の2着（優勝馬ジャスティン）が証明している。地政学リスクでこの適性馬が走れないのは、血統論者としては納得がいかない部分もあるが。
>>1
問題はヤマニンチェルキ（牡4）やガビーズシスタ（牝4）といったサウジ遠征組の動向だ。特にガビーズシスタはリヤドダートスプリント3着から帰国してここを狙うなら、賞金的にクロジシジョーより上位に来る。ボーダーが跳ね上がるのは確実。
>>1
JRAが3月5日にドバイワールドカップデーの馬券発売見送りを決めた時点で、遠征組のモチベーションは下がっていた。輸送リスクを考えれば国内回帰は合理的だが、地方の番組表が耐えきれていない。
>>5
前年の東京スプリント覇者エートラックスも出走を視野に入れている。これにドバイ組の快速馬が加われば、大井1200mの3コーナーまでの先行争いは相当厳しくなるぞ。ハイペース必至で、差し馬に展開が向く。
>>8
直近でも2025年東京盃2着、JBCスプリント5着と、地方重賞では常に掲示板圏内だ。中央賞金約1.9億円は、通常のJpnIIIならトップハンデを背負うレベル。それが「除外されるかも」と言っているのが今回のニュースの異常さだよ。
>>3
地政学リスクが日本の地方競馬の配当に直結する。面白い構造だ。ウィルソンテソーロが「かしわ記念」に回ったことで、中距離路線のボーダーも同様に上昇している。玉突き事故が起きているね。
>>4
母父スペシャルウィークのスタミナが、大井の深い砂での失速を防いでいる。クロジシジョーは448kg〜460kgで安定しているし、タフな馬場ほど価値が出る。もし除外なら、次はどこへ向かう？
>>11
他に適当なレースがないんだよな。短距離ダートの賞金王クラスが溢れているから。結局、JRA枠に入れない実績馬が、賞金の低い地方馬を蹴散らして他地区の交流重賞を荒らす悪循環になりかねない。
>>2
マスカレードボール（牡4）も大阪杯に回るらしいし、4月の国内G1・重賞は「ドバイ行けなかった王決定戦」の様相を呈してきたな。
>>7
大井の1200mは外枠の先行馬が有利なコース形態だが、今回のメンツだと内から無理やりハナを叩く馬が出てくる。共倒れの可能性を考慮して、マイル実績のある差し馬をピックアップすべきか。
>>9
ここで重要なのは、JRAが「万全の発売体制を担保できない」としてドバイの発売を見送った判断だ。これは、現地での開催自体が直前で中止になるリスクを重く見たということ。馬主サイドからすれば、数千万の輸送費をかけて「走り損」になるよりは、賞金ボーダーが上がってでも国内の確実な賞金を狙いにいくのは経済学的にも正しい。
>>15
確かに。ただ、その「確実な賞金」がクロジシジョーのような堅実派から奪われているのは皮肉だな。NST賞（OP）1着の実績があるとはいえ、G1級が数頭入るだけで枠が埋まる。
>>14
むしろクロジシジョーがギリギリで滑り込んだ場合、ドバイ回避組の「格」に人気を吸われて、単勝10倍以上の美味しい案件になる可能性がある。彼は【0-2-0-1】と大井の相性がいいからな。
>>17
フリオーソ産駒は7歳からでも枯れない。ジャスティンが8歳で勝ったのを思い出せ。クロジシジョーも今が充実期なだけに、ここで走らせてやりたい。
>>1
ドバイに行かないことでジャンタルマンタルも香港のチャンピオンズマイル（G1）に回るんだろ？ 押し出し式で全部のレースのレベルが上がってる。
>>19
その通り。日本のダート短距離界は、これまで「最強層は海外、準最強層は国内」という棲み分けでバランスを保っていた。そのダムが決壊した状態。東京スプリントが「プレJBCスプリント」級のメンツになるのは、馬券的には歓迎だが、陣営には地獄だろう。
>>20
特に4月15日の大井は、例年「春の嵐」で馬場が重くなる傾向がある。消耗戦になれば、実績のある7歳馬クロジシジョーにも分があるんだが……。
>>10
UAEへの攻撃（ミサイル186発、ドローン800機）の規模を考えれば、3月中旬のフライト回復も絶望的。今後さらに回避馬が増え、4月下旬のアンタレスSあたりも「地獄の賞金ボーダー」になる予感がする。
>>22
でも、強い馬同士が走るほうが面白いじゃん。
>>23
それはファン心理。馬主からすれば、1着賞金を得る確率（勝率）が劇的に下がるわけだ。クロジシジョー陣営が「出られないことには……」と嘆くのは、数千万の期待値喪失と同義。
>>5
ヤマニンチェルキはリヤド12着で賞金を加算できなかったが、もともとの実績がある。こことの比較になる。クロジシジョーは賞金1億9,378万円。このラインがJRA勢の5番手に入れるかどうかの瀬戸際。
>>25
仮に出走確定馬が発表されて、クロジシジョーが補欠1番手とかになったら、一気に「回避待ち」の状況になる。当日の馬場状態が「良」なら前残りを狙いたいし、雨なら差し。この選択肢が除外で消えるのは損失。
>>11
大林助手のコメントからは相当な焦りを感じるな。相手なりに走る馬、というのは格上挑戦でこそ真価を発揮するタイプ。格上のドバイ組が来るなら、むしろクロジシジョーにとっては絶好の機会なのだが。
>>6
UAE側も防衛システムを稼働させているが、ドローン800機の飽和攻撃は空路の安全を完全に奪っている。メイダン競馬場自体は無事でも、馬の輸送機がターゲットにされるリスクは排除できない。
>>28
その地政学的判断が、大井競馬場の「白い砂」の消耗度合いにまで影響を及ぼす。世界は繋がっているな。投資家としては、ドバイ遠征を見送って国内に切り替えた馬の「精神的・肉体的消耗」も考慮すべき。輸送のキャンセル料、調整の再構築。これらは馬にとってマイナス要素だ。
>>13
大阪杯のマスカレードボール、クロワデュノール、メイショウタバルの激突も、ドバイ遠征中止が生んだ「怪我の功名」か。史上最高レベルの大阪杯になりそう。
>>30
だが、東京スプリントはJpnIII。そこにG1級が数頭入るバランスの悪さは異常だ。G1なら賞金で弾かれることはないが、JpnIIIの「JRA枠5頭」という制限が、今回のような歪みを生む。
>>31
ならば逆転の発想だ。ドバイ回避組が調整不足で大井の深い砂に脚を取られるシーンはないか？ 狙いは、最初からここを目標に完璧に仕上げてきた「国内残留組」の意地だ。クロジシジョーが出られたら、まさにその筆頭。
>>32
2024年の覇者ジャスティン（地方所属）のような例もある。JRA勢が共倒れすれば、地方所属の有力馬にもチャンスが巡ってくる。しかし、ドバイ回避のJRA勢は地力が違いすぎる。
>>33
フリオーソの血が騒ぐはずなんだがな……。大井1200mで過去【0-2-0-1】。この安定感は、他地区からの「急造スプリンター」には出せない味だ。
>>1
結局、JRAの賞金計算ってどうなってるんだっけ？ 直近1年？
>>35
交流重賞の選定基準は、主に「過去1年の収得賞金」と「通算の収得賞金」の合算など、レースごとに細かく規定されている。クロジシジョーはNST賞の1着（2025年8月）があるが、ドバイゴールデンシャヒーン4着（2025年4月）の賞金はJRA換算では加算されないのが痛い。実績はあっても「書類上の賞金」で負けるパターンだ。
>>36
そこが「情報の非対称性」だ。実際の能力値（クロジシジョーはドバイG1で4着できる力がある）と、出走ボーダーが乖離している。もし出られれば、これほど過小評価される「実力馬」も珍しい。
>>29
ウインカーネリアン（牡9）もアルクオーツスプリントを回避して高松宮記念か。芝・ダート問わず、2026年春の日本競馬は「ドバイショック」によるレベルの濃縮が起きている。この流動性はベッティング市場にはプラスだ。
>>7
4月15日の大井。先行争いが激化しすぎて、最後は「砂を被るのを嫌がったJRA人気馬」が外に膨らむ。そこを内からしぶとく伸びてくるのがクロジシジョー。そんなシナリオを描いていたんだがな……。
>>39
大林助手の「相手なりに走る」って言葉、重いね。強いのが来れば来るほど、この馬も一段ギアを上げるんだろうに。
>>36
選定馬発表は3月下旬か。それまでにドバイ組の数頭が「やっぱり自重」となればクロジシジョーの目も出てくるが、現状のミサイル186発のニュースを見たら、誰もドバイには行きたがらないだろう。
>>41
そうなると、今度は「かしわ記念」や「さきたま杯」のボーダーも戦々恐々だな。ダートグレード競走全体の賞金水準を見直さないと、今回のような事態で割を食う馬が今後も出る。
>>42
いや、この「歪み」こそがプロの馬券師の稼ぎどころだ。皆が「強い馬が揃った」と喜んで上位陣を買う裏で、賞金ボーダーギリギリで滑り込んだ「コース巧者」を拾い上げる。クロジシジョーの複勝期待値は、出走さえ叶えば跳ね上がる。
>>43
フリオーソ産駒は450kg前後の小柄な馬でも、大井の砂を力強く掻き分ける。大型のJRA勢が砂に足を取られて沈む中、この馬の完歩は乱れない。
>>22
UAEへのドローン800機ってマジか。もう競馬どころじゃないだろ現地。
>>45
だからこそJRAは即断した。馬券発売の利益よりも、日本馬と関係者の安全。そして、発売中止による混乱を避けるリスク管理。その余波が大井のJpnIIIに及んでいる。これが現代競馬の地政学だ。
>>46
クロジシジョー、頼むから出てくれ。君がいないと、差し脚を計算できる馬が少なくなって予想が先行争い一辺倒になってしまう。
>>47
賞金1.9億円でも除外されるという前例ができると、今後の馬主のローテーション戦略も大きく変わるだろうね。より「確実な収得賞金」を積み上げるために、OP特別を叩く実績馬が増えるかもしれない。
>>48
とにかく4月15日の東京スプリントは、過去10年で1番人気が3勝しかしていない波乱の傾向に拍車がかかる。「JRAの看板」だけで買うのは危険なレースになるぞ。
>>49
結局、ドバイの地政学リスクが日本の地方競馬の賞金ボーダーを跳ね上げるという、グローバル化の弊害を目の当たりにしている気分だな。クロジシジョーが出られることを祈るが、馬券的にはこのカオスこそが最大の妙味だと思っている人は多そうだな。
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