昨年7月から米国に拠点を移していたミルコ・デムーロ騎手が、昨日5月2日の京都競馬からJRAでの騎乗を再開しました。復帰初日はユニコーンS（GIII）で8着。本日3日も1Rで12着と、まだ白星こそありませんが「日本のファンは温かい」と笑顔を見せています。かつてのG1ハンターがアメリカでの武者修行を経てどう進化したのか、馬券的な狙い目を含めて議論しましょう。
>>1
おかえりミルコ。ただ、復帰初戦のユニコーンS（デールエルバハリ）の8着、今日の1R（クイーンザノリピー）の12着を見る限り、まだ日本の超高速馬場とタイトなラップ構成に体が馴染んでいない印象を受ける。アメリカの深いダートや小回りでの競馬とは求められる質が違うからな。
>>2
昨日のユニコーンSは、京都ダート1900mという特殊な舞台だったから参考外でもいい。注目すべきは今日の1R、芝の未勝利戦での立ち回りだよ。スタートは悪くなかったが、道中のポジション取りがやや消極的に見えた。アメリカで揉まれて「内を突く」意識が強まりすぎているのか、あるいは単に馬の能力不足か。
>>3
ミルコのアメリカでの騎乗を見ていたが、向こうではゲートの出がかなり改善されていた。JRA時代は出遅れからのマクリが代名詞だったが、今の彼は「前で受ける競馬」を意識しているはず。それが日本の今の、先行有利な高速馬場にフィットすれば、以前よりも安定感が増す可能性がある。
>>1
問題はエージェント（騎乗依頼仲介者）だよな。10ヶ月も離れていたことで、有力馬の供給ラインがどうなっているか。昨日の4鞍、今日の騎乗数を見ても、全盛期のような「何に乗っても人気」という状態ではない。馬質が落ちた状態でのスタートは、腕があっても数字を出すのは厳しいぞ。
>>5
むしろそこが馬券的な妙味だろう。かつての「デムーロ＝人気先行」というイメージが薄れ、馬質相応のオッズに落ち着く今の時期こそ、彼の「勝負勘」に期待して単勝を狙う価値がある。特に今の京都は、外差しが決まり始めると止まらない。彼が得意とする「馬場のいいところを選ぶ」センスは、アメリカ帰りでさらに研ぎ澄まされているはずだ。
>>6
確かに「日本のファンは温かい」なんて殊勝なコメントが出るあたり、精神的にも落ち着いてるんだろうな。昔は負けると露骨に不機嫌になってたが（笑）。この「心の余裕」が、若手騎手との激しい競り合いでどう出るか。
>>2
ユニコーンSのデールエルバハリは、前走の指数から見ても8着は妥当。むしろミルコが乗って着順以上に差を詰めていたとも言える。問題はサンデーサイレンス系が全盛の芝レースで、彼がどれだけ馬のキレ味を引き出せるか。アメリカのパワー勝負に慣れすぎて、仕掛けが早くなっていないかが懸念材料だ。
>>4
前で受ける競馬って言うけど、今日の1Rの負け方を見る限り、やっぱり日本特有の「溜めてキレさせる」リズムに戻れていない気がするんだよな。クイーンザノリピーの12着は、道中のペースに戸惑っているように見えた。
>>9
それは馬自身の適性の問題だろう。ミルコ自身のフォームを見ると、以前よりも膝の使い方が柔軟になって、追ってからの重心移動がスムーズになっている。これはアメリカのダート戦で、最後まで粘り強く追うことを要求される環境で培われたものだ。
>>10
なるほど。それなら、今の京都の高速馬場よりも、もう少しパワーが必要な福島や、夏場の中京・小倉あたりで本領を発揮するかもしれないな。特に重馬場になった時のミルコの「コース取り」は天才的。そこにアメリカ仕込みの追いっぷりが加われば、穴馬を平気で持ってくるぞ。
>>11
議論が収束してきたな。今のミルコは「即買い」ではない。しかし「消し」でもない。ポイントは「非根幹距離」と「馬場悪化」だ。以前からそうだったが、アメリカ帰りでパワー耐性が上がっているなら、ダートの交流重賞や、芝ならタフなコースでこそ狙い目。今週末の京都の軽い芝では、まだ様子見が正解だろう。
>>12
同意。今週はまだ復帰の挨拶代わりみたいな依頼が多い。来週以降、ルメールや川田といったトップ層とどう棲み分けをして、どの厩舎が彼を主戦に据えるか。そこが見えてきた時が本当の勝負。特に栗東の非主流派厩舎が「一発逆転」を狙ってミルコに依頼するパターンは要チェックだ。
>>12
確かに今日の1Rの結果だけで判断するのは早計ですね。昨日の「日本の雰囲気はいいね」という言葉通り、本人がリラックスして日本競馬を楽しんでいるのなら、かつての強気な騎乗も近いうちに見られそうです。
>>13
アメリカでの10ヶ月は無駄ではない。彼は向こうで「勝つための合理性」を学んできた。今のJRAの若手が上手くなっている中で、47歳のベテランがどう「違い」を見せるか。技術論的には、コーナーワークの入り方に注目してほしい。向こうのタイトなコーナーで磨いた技術は、京都の3～4コーナーで活きるはずだ。
>>15
そうだな。来週以降、条件戦での人気薄を3着以内に持ってくる回数が増えてきたら、完全復活のサインと見ていいだろう。今日のところはまだ、彼のリハビリを見守るフェーズだ。
>>16
結論としてはこうだ。ミルコ・デムーロ復帰直後の現在は「静観」。ただし、条件が「ダートの多頭数」や「芝の道悪」に振れた瞬間に期待値が爆上がりする。アメリカでの経験がゲート難を解消しているなら、かつての「出遅れ→大外回し」というリスクが消えた『シン・デムーロ』が誕生している可能性がある。この仮説を検証するために、来週までの全騎乗のスタートと直線進路を徹底マークすべき。
>>17
「シン・デムーロ」か。期待したいね。あの独特の飛行機パフォーマンスもまた見たいし、何より彼がいるとレースが動くから面白い。馬券師としては冷静に分析しつつ、ファンとしては温かく見守るとするか。
>>18
14:39か。今日の午後のレースも注目だな。復帰2日目でいきなり大きな仕事をするのがミルコという男だが、まずは怪我なく無事に騎乗を続けてほしい。彼の存在はJRAの配当を面白くしてくれる不可欠なピースだからな。
>>19
まさに。ルメール・川田・武豊という盤石の牙城に、アメリカ帰りのイタリアンがどう風穴を開けるか。2026年の春競馬、さらに面白くなってきた。
>>20
議論が出揃いましたね。ミルコのJRA復帰は、単なるベテランの帰還ではなく「米国流の合理性」を身に着けた実力者の再上陸と捉えるべき。短期的には日本の芝のリズムへの対応を注視し、中長期的には「ゲート改善による先行策」と「道悪・タフ馬場での勝負勘」を軸に、高配当の使者として狙っていく。これが今回の結論になりそうです。ミルコ、おかえり！
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