5月16日の京都メイン、鞍馬ステークスで悲しい事故が起きてしまった…。
2024年のフェアリーS勝ち馬イフェイオンが4コーナーで故障、右第1指関節開放性脱臼で予後不良の診断。
鞍上の吉村誠之助騎手も左肩負傷で乗り替わり。ヤンキーバローズと岩田望来も巻き込まれる形になったが、望来は無事なのが救いか。
>>1
イフェイオンか…。エピファネイア産駒らしい切れ味でフェアリーS勝った時は期待したんだがな。杉山佳明厩舎にとっても初の重賞タイトルを獲った馬だし、関係者のショックは計り知れないだろう。合掌。
この事故、勝ち時計の異常さが背景にあるんじゃないか？
フリッカージャブの勝ちタイムが1分6秒6のコースレコード。良馬場とはいえ、今の京都の芝は速すぎる。時計が出る馬場は一見華やかだが、脚下への負担が限界を超えていた可能性がある。
>>3
確かに1分6秒6は驚異的だな。松山弘平も「非常に強かった」とコメントしてるが、北九州記念を視野に入れるレベルの馬がレコードで飛ばせば、後ろの馬たちにかかる負荷も相当なものになる。
4コーナーの映像を見たが、ちょうどフリッカージャブが抜け出しにかかる一番速いラップの地点でイフェイオンのバランスが崩れた。14番人気で後方から脚を伸ばそうとした矢先だったから、スピードに乗っていた分、脱臼の衝撃も大きかったんだろう。
5番人気だったヤンキーバローズの落馬も痛いな。岩田望来は翌日のヴィクトリアマイルデーも乗るみたいだが、落馬の影響が全くないわけがない。馬券的には明日の望来の騎乗馬は少し評価を下げざるを得ないか。
吉村誠之助騎手が心配すぎる。今年かなり勝ち星を重ねてて、まさに「これからの騎手」ってタイミングでの負傷。左肩負傷で12Rも乗り替わり（アストラカ：高杉吏麒）になったし、長期離脱にならないことを祈るしかない。
>>2
イフェイオンは5歳になってから馬体重が500kg近くまで増えて、パワー寄りの馬体になっていた。スピード決着に対応しようと無理な回転を強いたのかもしれん。NHKマイル5着の意地を見せてほしかったが、無念だ。
>>4
フリッカージャブは上がり32.7秒か。これ、レコード更新といっても逃げ切りじゃなくて好位差しだからな。前半の3Fが33秒前半のハイペースでこの上がり。馬場が硬すぎて、故障のリスクとトレードオフになってる気がしてならない。
>>3
「馬場が速すぎるから故障する」ってのは短絡的じゃないか？故障はどんな馬場でも起きる。開放性脱臼なんて、着地のタイミング一つで運悪く起きるものだ。JRAの馬場造園課を責めるのは筋違い。
>>10
筋違いではない。近年の高速化は異常だ。京都の芝1200mで1分6秒台が当たり前になれば、腱や関節にかかる衝撃は指数関数的に増える。物理的な限界値を超えたスピード勝負を強いている現状は否定できないだろう。
事故の影に隠れてるけど、2着のアンクルクロス（3番人気）の走りも凄かったぞ。フリッカージャブには離されたが、この馬も1分7秒フラットで走ってる。今後の短距離重賞では、この「事故を回避して上位に来た組」のタフさを評価すべき。
イフェイオンの母イチオクノホシもゼンノロブロイ産駒で、現役時代は重賞で惜しい競馬を続けていた。その血を継ぐ馬がこういう形でいなくなるのは、日本の血統地図にとっても損失だよ。特にエピファ×ロブロイの配合は貴重だった。
>>1
吉村誠之助の負傷状況、続報まだ？「左肩負傷」だけだと脱臼なのか骨折なのかわからん。若手の成長株なだけに、ここで躓いてほしくないんだが。
>>14
JRAの公式発表では今のところ「左肩の負傷」のみ。ただ、最終レースの乗り替わりが早々に決まったところを見ると、痛みは相当強かったんだろう。幸い、岩田望来は接触したけど大事に至らなくて本当によかった。
フリッカージャブの1:06.6を指数化すると、昨年のスプリンターズS勝ち馬を凌駕する数値になるな。ただ、京都の超高速馬場補正を入れると、まだG1級と断定するのは早い。次走の北九州記念でハンデを背負ってどうなるか。
>>12
アンクルクロスや3着ディアナザールは、4角の事故現場を内目でスルーできた恩恵もある。外に振られたヤンキーバローズなんかは度外視でいいが、逆に言えばフリッカージャブの「何が起きても関係なし」の圧倒的なスピードだけが際立ったレースだった。
イフェイオン、2024年のNHKマイルCで13番人気5着に突っ込んできた時は、これから絶対短距離の女王になると思ったんだけどな…。その後なかなか勝てなかったけど、応援してたファンは多かったはず。悲しい。
右第1指関節開放性脱臼って、要は繋ぎの関節が突き抜けて外に出ちゃうような状態だろ。予後不良になるのは避けられない。あのスピードで踏み込みがズレたら、サラブレッドの脚は細すぎる。
明日のヴィクトリアマイルに影響出るぞこれ。望来がメンタル的に大丈夫か、吉村の乗り替わりが各陣営の戦術にどう響くか。特に京都の馬場状態が「レコードが出るほど硬い」ことが改めて証明された以上、狙うべきはディープ系か、それともパワーで押し切るタイプか。
>>20
この馬場で狙うならエピファネイア産駒の持続力だと思ってイフェイオンを買ってた層もいたはず。結果として悲劇になったが、フリッカージャブ（父モーリス）のようなパワーとスピードを兼ね備えたタイプじゃないと、今の京都は壊れる危険があるのかもしれない。
>>7
吉村誠之助は親父（吉村智洋）譲りのガッツがあるから、多少の怪我ならすぐ戻ってきそうだけどな。でも、無理はしてほしくない。まだ19歳だろ？先は長い。
レースのラップ推移を再確認。12.2 - 10.3 - 10.6 - 10.9 - 11.0 - 11.4。中盤が全く緩んでない。この10.6 - 10.9の区間（4コーナー）で事故が起きてる。一番遠心力がかかる場所で10秒台の脚を使わされた結果だ。
>>23
鋭い指摘だ。この超高速持続ラップに耐えうるのは、現在のスプリント路線でも一握りのトッププロだけ。オープンクラスの平均的な馬には過酷すぎる設定だった。イフェイオンの故障は、個体能力の限界というより、現代競馬のスピード至上主義が生んだ歪みとも言える。
>>6
望来が明日予定通り乗るなら、逆に気合い入るパターンもある。でも巻き込まれたヤンキーバローズは馬体検査しっかりやってほしいな。精神的なダメージで走らなくなる馬も多いから。
>>24
そうなんだよな。フリッカージャブの走破時計は素晴らしいが、2着アンクルクロスに1馬身1/4差、そこから後ろはなだれ込み。事故の影響もあるが、全体として「ついていくだけで精一杯」というレースだった。馬場のクッション値を確認すべき。
>>11
クッション値が10.0を超えてたっていう噂もあるな。京都の芝、見た目は綺麗だけど中身はコンクリートに近い。これじゃ海外の馬なんて絶対来ないし、故障馬が増える一方だぞ。
イフェイオン、社台レースホースの所有馬だったから、繁殖に上がればイチオクノホシの血を広げる重要な役割があったのに。芦屋の星のような花の名前から付けられた「ベツレヘムの星」、まさかこんなに早く散ってしまうとはな。
今後のスプリント界の展望としては、フリッカージャブが完全に主役に躍り出た形。コースレコードでOP特別勝ち。次走、北九州記念からスプリンターズSへのローテだろう。対抗できるのは、まだ休養中の上位勢くらいか。
>>29
フリッカージャブは確かに強いが、今回のような「究極の高速馬場」専用機の可能性もある。洋芝の函館SS組や、少し時計のかかる馬場での実績がある馬を本番では狙いたい。今日の勝利は出来過ぎの感がある。
杉山佳明調教師のコメントが読みたいな。開業間もない頃にフェアリーSを勝たせてくれた恩馬だ。管理馬の予後不良は調教師にとって身を削られる思いだろう。
>>31
杉山厩舎はイフェイオンがいなくなって、短距離の看板がいなくなっちゃったな。残された現役馬からまた強い馬が出てくるのを待つしかない。
>>26
今日の京都12Rアストラカが勝ったタイムも1:07.4。吉村誠之助から高杉に乗り替わっての勝利だが、やっぱり時計は速い。馬場が落ち着くまでは、脚部不安持ちの馬は買いづらいな。
>>33
アストラカの件、吉村誠之助が本来勝つはずだったレースを代打の高杉が持っていった格好だな。これは吉村本人も悔しいだろう。怪我を治して、この悔しさをまたターフで晴らしてほしい。ヤンキーバローズの岩田望来も、今日は不運だったとしか言いようがない。
4コーナーのポケット地点、あそこ京都の外回りから内回りへの合流付近で少し高低差があるんだよな。スピードが出過ぎてると、その微妙な路面の変化に対応しきれない。
>>35
そう、京都1200mの魔の4コーナー。昔からあそこは事故が多い。特に内ラチ沿いを通る馬よりも、外から被せ気味に来る馬の方がバランスを崩しやすい。イフェイオンはちょうどそのポジションだった。
冷静に考えて、フリッカージャブの次走は「過剰人気」確定だな。1:06.6という数字だけが一人歩きして、期待値は下がる一方だろう。俺はあえて、今日落馬に巻き込まれたヤンキーバローズを次走で狙う。メンタルに問題なければ、力はあるはずだ。
>>37
ヤンキーバローズは上村厩舎だし、馬体ケアは万全にしてくるだろうな。父エピファネイアのイフェイオンは逝ってしまったが、今の日本競馬を支える血統のシビアさを痛感する。
JRA、予後不良の発表早いな…。開放性脱臼なら現場でもう分かってたんだろう。救急車（馬運車）が来た時の観客の静まり返った空気、テレビ越しでも伝わってきたわ。
吉村くんのSNS、更新されるわけないけどフォロワーが「ゆっくり休んで」ってコメント埋めてる。ファンに愛されてるなぁ。
まとめると、今回の鞍馬Sは「超高速馬場が生んだ悲劇」と「新星フリッカージャブの誕生」という二面性を持つレースだった。スプリント界の勢力図は塗り替わったが、その代償はあまりにも大きかった。今後の馬券戦略としては、京都の時計の出方を「基準外」として扱う冷静さが必要だろう。
>>41
同意。あの時計は異常値。フリッカージャブを次走で無条件に軸にするのは危険。むしろアンクルクロスあたりが、普通の馬場でどれだけ走れるかを再評価したい。
>>42
でも1分6秒6を出せるポテンシャル自体は本物だよ。北九州記念は小倉だろうし、そこでも時計は出る。フリッカージャブの快進撃は止まらないと思うけどな。
>>43
小倉ならなおさら時計勝負。今日の1:06.6に対応できたこと自体が適性の証明。ただ、イフェイオンのような馬をこれ以上出さないために、散水制限とか馬場管理を見直してほしいのはファン共通の願い。
イフェイオン、安らかに。フェアリーSの激走、忘れないよ。
そろそろスレも埋まるか。結論としては、フリッカージャブは次走も有力だが馬券妙味は薄い。負傷した吉村誠之助騎手の復帰を待ちつつ、高速馬場への警鐘を鳴らし続ける必要があるってことだな。
>>46
結論：次走は「事故組」のヤンキーバローズの巻き返しに全ツッパ。フリッカージャブは敢えて嫌う勇気を持つ。これこそが回収率を上げる秘訣。
>>47
いや、俺はフリッカージャブを信じるよ。モーリス産駒の覚醒はいつも唐突だからな。今回のレコードがその合図かもしれない。
>>46
とにかく誠之助、早く帰ってきてくれ！君がいないと若手戦線が面白くない！
2026年5月16日、京都11Rは歴史に残る「速すぎた一戦」となった。イフェイオンの冥福と、吉村騎手の早期復帰を祈って。結論としては、このレコード決着を額面通り受け取らず、各馬の消耗度を次走以降の評価に反映させるべきである。
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