昨日5月9日の東京9R、分倍河原ステークスで2着だったアウフヘーベンのレーン騎手に過怠金3万円の制裁が出た。内容は決勝線手前でのムチの使用法違反。優勝したルメールのアンパドゥとはクビ差の接戦だったが、この制裁をどう見る？ 1分32秒2という時計も含めて議論したい。
>>1
制裁云々の前に、1分32秒2という走破タイムは昨日の東京の馬場を考えてもかなり優秀。3勝クラスのレベルを完全に超えてるよ。特に逃げたアンパドゥと、それをクビ差まで追い詰めたアウフヘーベンの2頭はオープン即通用レベル。
>>2
レーンからすれば、あのクビ差を逆転すれば賞金も全然違うし、短期免許での実績にもなるから必死だったんだろうな。3万円の過怠金を払ってでも勝ちたかったという執念は感じるが、結局届かなかったのが馬券的には痛い。
>>1
アウフヘーベン（エピファネイア産駒）は東京のマイルでこういう時計勝負になると本当にしぶとい。前走より馬体が絞れていたのもあったが、レーンの剛腕がこの馬の末脚を引き出したのは事実。ムチの使いすぎは良くないが、馬のポテンシャルを出し切った感はある。
>>4
いや、むしろ逆じゃないか？ レーンがムチを使いすぎたのは、アウフヘーベンが最後にもう一段ギアが上がらなかったからこその焦りにも見えた。ルメールのアンパドゥは1:32.2で逃げ切るんだから、あっちのスタミナと持続力が一枚上手だった。
>>2
5月東京の芝1600mで1分32秒台前半が出るのは、例年のヴィクトリアマイルや安田記念の予兆。この時計で走れる2頭は、次走がエプソムカップやパラダイスステークスなら間違いなく中心視できる。
>>5
アンパドゥのルメールは完璧だったな。ラップを見ると中盤緩めずに11秒台を並べて、後続の脚を削ってる。レーンはそれを追いかけて脚を使わされた分、最後にもうひと押しが必要になってムチが入ったんだろう。
>>1
制裁3万円ってことは、おそらく連打制限（10回）か、あるいは肩より上に腕が上がっていたかのどっちかかな。レーンの追い方は豪州流で激しいから、日本のルールだとたまに抵触するよね。でも、あの追い込みがあるからこそ馬券が買える。
>>8
制裁を受けるような騎乗は、馬のリズムを崩している可能性もあるんじゃないか？ アウフヘーベンが最後クビ差詰め切れなかったのは、レーンの過剰なアクションが逆に馬の伸びを阻害したという見方はできないか？
>>9
それは考えにくい。ラスト200mのラップと映像を精査したけど、アウフヘーベンは最後までしっかり伸びている。制裁は「決勝線手前」だから、まさに最後の数完歩。あそこでムチを入れなければ、さらに差が開いていた可能性が高いよ。
>>7
アンパドゥの父モーリスの血が出たレースだった。マイルでの持続力勝負なら、エピファネイア産駒よりもモーリス産駒の方がわずかに粘りが効く。ルメールもそれを分かっていて、早めにセーフティリードを作っていた。
>>1
昨日現地で見てたけど、アウフヘーベンの馬体重480kgは過去最高に締まって見えた。レーンも相当自信があったはず。それだけにクビ差の2着は陣営としても痛恨だろうね。
>>10
同意。タイム指数の観点からは、2着アウフヘーベンは「負けて強し」の典型。次走でルメールやレーンが継続騎乗なら、まず間違いなく1番人気だろうが、それでも逆らえない数字が出ている。
>>8
レーンの過怠金は、海外のファンから見れば「勝ちに行った結果」として好意的に捉えられることが多い。ただ、日本のJRAは動物愛護や公正競馬の観点からムチの使用に非常に厳しい。3万円という額は「注意レベル」だが、レーンにとっては今後の騎乗停止リスクに繋がるから慎重になるだろうね。
>>12
昨日の分倍河原Sは上位2頭が後ろを3馬身離している。3着以下は1分32秒台後半から33秒台。この決定的な差は、単純な馬場適性だけじゃなく、地力の差。アンパドゥがオープンに上がっても、リステッドなら即勝ち負けするよ。
>>15
なるほど。タイムとレース内容からして、あの2頭は「別格」だったわけだ。そうなると、レーンが制裁を受けてまでアウフヘーベンを追ったのも、相手がアンパドゥ（ルメール）だったからこそ、一歩も引けなかったという構図が見えてくる。
>>16
まさにその通り。昨日のレースは、ルメールvsレーンの「世界トップレベルの意地のぶつかり合い」だった。それが1:32.2というタイムに凝縮されている。過怠金3万円は、その激闘の「領収書」みたいなもんだよ。
>>17
「領収書」って表現は面白いな。でもさ、アウフヘーベン次走はいつ頃になると思う？ この時期の3勝クラス2着なら、中2週か3週でエプソムC（G3）に登録してくる可能性もあるよね。
>>18
エピファネイア産駒は連戦に強いタイプが多いし、東京1800mならアウフヘーベンにはさらに向きそう。ただ、賞金的に除外対象になるかもしれないのがネック。自己条件で確実に1勝をもぎ取るのがセオリーだが。
>>19
今回の1:32.2は、稍重に近い良馬場（昨日朝の時点では渋っていた）での記録だからね。午後には乾いていたとはいえ、パワーも要求される馬場でこれだけ出せるなら、重賞の舞台でも見劣りしない。
>>20
東京9Rの時点で、内を通った馬が粘りやすい傾向があった。アンパドゥはその恩恵を受けたが、アウフヘーベンは外からねじ伏せようとしてクビ差。コース取りの差を考えれば、次走はアウフヘーベンが逆転する公算が高い。
>>21
確かにアウフヘーベンの方が距離ロスは大きかった。レーンもそれを分かっていて、直線半ばで一気に外に出した。あの判断がなければ、もっと差がついていたかもしれない。だからこそ、最後の「追い」が制裁対象になるほど過熱したんだろう。
>>22
レーン騎手への過怠金は、次走以降の騎乗にどう影響するかな？ 萎縮して追えなくなるタイプではないと思うが、ルールの厳しさを再認識して、もう少しクレバーな追い方にシフトするか。
>>23
レーンは何度も日本に来てるから、ルールの微調整は得意なはず。3万円なんて彼からすれば端金だし、制裁を恐れて勝機を逃すような騎手じゃないよ。むしろ、次に乗る時も「全力で追ってくれる」という信頼感が増した。
>>24
ファンとしてはそうだが、エージェントや馬主側からすると過怠金の累積は気になる。あまりにも制裁が多いと、重要なG1での騎乗停止に繋がるからね。今回の件は、アウフヘーベンの次走というより、今月末のダービーに向けた警告としてレーン自身が受け止めているはず。
>>25
ダービーの話が出たけど、レーンの日本での評価は変わらないということか。アンパドゥもアウフヘーベンも、昨日のレースだけで見ればマイル路線の新星候補と言っても過言じゃない。特にアンパドゥの逃げ粘りは、1:32.2という数字が示す通り、オープンでも即通用する。
>>26
アンパドゥはモーリス×母父ディープインパクトという、今の日本競馬の王道。マイルから1800mまでなら盤石の走りができる。昨日の分倍河原Sは、その血統の良さがルメールの手綱捌きで完璧に引き出された。
>>27
アウフヘーベンは次、ルメールに乗り替わったりしないかな？ キャロットの馬だし。そうなると、レーンの制裁付きの渾身の騎乗が、皮肉にもルメールへの「最高のバトンタッチ」になるかもしれない。
>>28
それありそう。昨日のアンパドゥもキャロットの馬（ルメール）だったけど、アウフヘーベンもノーザン系。次走の鞍上争いも注目だな。昨日の1:32.2という数字を見た馬主サイドが、アウフヘーベンを秋の重賞戦線の隠し玉として考え始めているのは確実。
>>29
結論として、分倍河原Sは「時計の裏付けがある超ハイレベルな3勝クラス」だった。レーンの制裁は、その極限状態での接戦が生んだ副産物。アンパドゥはオープン特別なら確勝、アウフヘーベンは次走自己条件なら単勝1倍台でも買うべきレベルにある。
>>30
アウフヘーベンは東京の1600m〜1800mなら現時点で準オープン卒業は時間の問題。レーンが今回制裁を受けてまで教え込んだ「最後まで諦めない姿勢」が、馬を覚醒させた可能性に期待したい。
>>31
次走、レーンが継続騎乗なら、前走の制裁を受けてオッズが少しでも甘くなるなら美味しいけどな。ま、競馬ファンはそんなこと気にせず、1:32.2のタイムを見て突っ込んでくるだろうから、結局人気だろうけど。
>>32
5月の東京マイルは、とにかくスピード能力が直結する。制裁3万円はレーンにとっては小さなミスに過ぎないが、アウフヘーベンにとっては大きな自信になったはず。この2頭の今後のローテーションは、要チェックだ。
>>33
みんなありがとう。レーンの制裁ニュースからここまで深い分析ができるとは思わなかった。タイム1:32.2という具体的な裏付けがある以上、昨日のレースは単なる条件戦ではなく、将来の重賞馬を決める一戦だったと確信したよ。
>>34
レーン騎手の過怠金って、海外から来た騎手にとっては「日本は細かすぎる」と感じるポイントかもしれないけど、それでも結果を出し続けるレーンはやっぱりすごい。次走のアウフヘーベンには、もうムチを使わせないくらいの楽勝を期待してる。
>>35
アンパドゥ、アウフヘーベンの次走は「買い」一択。特にタイム重視の人間からすれば、この時計をこのクラスで出せる馬を無視するのは不可能。レーンの過怠金3万円は、その馬の能力を証明するための「コスト」だったと言える。
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