3月31日のスポニチ報道によると、ムルザバエフ騎手が4月5日のホッペガルテン競馬場でついに復帰するとのこと。2024年11月30日のカタールでの落馬事故から、実に1年4ヶ月ぶり。椎骨2個、肋骨4本の骨折に肺挫傷という、騎手生命に関わる重傷からのカムバックは本当に素晴らしい。
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きたあああああ！ムルザバエフ待ってたぞ！
あのドゥラエレーデをホープフルSで持ってきた時の豪腕が忘れられない。
>>1
現地ドイツでもトップニュースだ。彼はドイツで4年連続リーディング（2019-2022）を獲った絶対的な存在だからね。シュタルケやデムーロとはまた違う、あの低い姿勢からの猛烈なプッシュがまた見られるのは嬉しい。
JRA通算成績は395戦51勝、勝率12.9%。重賞も3勝しているが、特筆すべきは人気薄を持たせる能力。ドゥラエレーデの単勝90.6倍は記憶に新しいが、彼の本質は「道中ロスなく回って直線で馬の能力を120%引き出す」技術にある。
でも1年4ヶ月のブランクは長すぎるだろ。しかも椎骨骨折。騎手の命とも言える体幹のバランスが崩れていないか心配だ。昔のような豪快な追い出しができるのか？
>>5
ムルザバエフはもともとカザフスタン出身で、身体能力が異様に高い。ドイツのパワーが必要な馬場でも、日本の高速馬場でも適応できたのは、その柔軟性のおかげ。椎骨の怪我は確かに怖いが、リハビリ期間をこれだけ取ったのは万全を期したということだろう。
去年の秋に来ると思ってたんだけど、やっぱりあの怪我は重かったんだな。肺挫傷もあったとなると、心肺機能の戻りも時間かかったはず。
>>4
ムルザバエフのJRAでの成績を精査すると、特に中山・中京のような「急坂のある小回り〜中規模コース」での捲り・差しが異常に上手い。馬を動かす力が凄まじいから、ズブい馬を動かすには最高。復帰戦のホッペガルテンは直線コースが有名だが、そこでどれだけ追えるか注目だな。
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同意。2022年のJRA短期免許時は51勝だけど、その多くが人気サイド以外でも馬券圏内に食い込んでいた。エージェントが優秀なのもあるが、本人の技術がJRAの馬場にフィットしていた。
>>6
カザフの騎手は馬とのコンタクトが独特だって言うよね。鐙を短く詰めても重心がブレない。あのスタイルが怪我の影響でどう変化しているか、あるいは進化しているか。
>>5
ドイツのメディア「GaloppOnline」のインタビューでは、本人は『肉体的には以前より強くなったと感じている』と答えている。ただ、実戦の勘を取り戻すには数週間は必要だろうね。
>>11
インタビューなんて景気のいいことしか言わないからな。実際、1年以上のブランクからトップレベルに戻れた騎手は数少ない。特に追えることが売りのムルザバエフにとっては致命傷になりかねない怪我だったはず。
>>12
確かに。でも、彼はまだ30代前半（1992年生まれ）。年齢的には回復力がある。復帰戦にホッペガルテンを選んだのは、ドイツの拠点だし、ある程度手の内に入れた馬を用意してもらっているはず。
ムルザバエフと言えば、ドイツのサンデー系（ノヴェリストなど）や重厚な血統の馬を日本で走らせるのが上手かった。ドゥラエレーデも父ドゥラメンテだけど、母父オルフェーヴルというタフな配合。ああいう馬を最後までしぶとく伸ばすのが彼の真骨頂。
今年の秋、日本に来る可能性はあるのかな？
短期免許の要件はドイツリーディングならクリアしてるはずだし。
>>15
2024年は怪我で乗ってないから、2025年の成績次第になる。でも特例というか、過去の実績（JRA G1勝利）があるから、申請すれば通る可能性は高い。エージェントもまた同じなら、強力なラインナップが揃うだろうね。
>>16
G1勝利（ホープフルS）があるから、短期免許の取得条件そのものは永続的にクリアしている（2年以内のG1勝ちは不要）。あとは本人の意欲と受け入れ先の問題だけ。社台スタリオン関係者とも太いパイプがあるし、期待していいんじゃないか。
>>17
その「意欲」が問題なんだよ。あれだけの怪我をして、また日本のタイトな競馬場で激しいポジション争いをする気になるか。ドイツのゆったりした流れならまだしも。
>>18
それは彼の性格を知らないな。彼はハングリー精神の塊だよ。カザフから単身ドイツに渡ってトップまで登り詰めた男だ。今回の長期離脱中も、SNSではずっと馬に乗る動画やトレーニング動画を上げていた。恐怖心で引くようなタイプじゃない。
>>19
期待値的には、復帰直後は「本当に追えるのか？」と疑われてオッズが甘くなるだろう。ドイツのレースでも、彼が乗るだけで過剰人気になるのが常だったが、今回は違う。そこが狙い目。
4月5日のホッペガルテン、どの馬に乗るかもう出てるの？
>>21
まだ確定した枠順は出ていないが、ピーター・シールゲン厩舎の馬を中心に数鞍乗る予定だそうだ。シールゲン師は彼の最大の理解者だから、復帰戦に相応しい馬を用意するだろう。
>>22
シールゲン厩舎なら、ドイツ伝統の血統馬が多いね。ムルザバエフの復帰戦が芝の長距離戦なら、スタミナを温存して最後に爆発させる彼の真骨頂が見られるかもしれない。
日本でのムルザバエフは「イン突き」も得意だった。モレイラやレーンほど派手ではないが、道中の位置取りが非常にシビア。あれは日本人騎手にとっても脅威だったはず。
>>24
確かに、ドゥラエレーデのホープフルSも、2番手追走から最短距離を通っての粘り込みだった。あの冷静さは1年4ヶ月経っても錆びつかないものなのかね。
>>25
騎手の「脳」は錆びない。問題は「神経伝達」と「筋持久力」だ。特に肺挫傷の影響で、直線の激しい叩き合いの最中に酸欠状態にならないか。4月5日のレースを見て、最後の300mでフォームが崩れないかチェックする必要がある。
>>26
それについては、彼は水泳と特殊な呼吸トレーニングを導入している。ドイツのスポーツ科学は進んでいるから、そのあたりは計算済みだろう。
ムルザバエフがいない間に、JRAの外国人騎手枠も結構変わったよな。最近はモレイラが短期免許取れなかったり、新しい顔ぶれも増えた。
>>28
だからこそ、実績組のムルザバエフ復帰はJRAにとってもプラス。ファンも彼なら馬券的に信頼できることを知っているから。
>>29
信頼というか「買い」だよね。特にダートの中距離。彼の追い出しは砂を被っても怯まない馬を作る。2022年の武蔵野Sとか、負けはしたけどギルデッドミラーでの騎乗は見事だった（※実際は三浦騎手だが、彼は他のレースでダート実績あり）。あ、すまん、ギルデッドミラーは別の時か。
>>30
ギルデッドミラーの重賞勝ちは三浦皇成だな。ムルザバエフがダートで印象的だったのは、2023年の東海Sのプロミストウォリア。あれも先行して後続を完封した素晴らしい騎乗だった。
>>31
そうそう、プロミストウォリア。ああいうパワータイプを走らせるのが本当に上手い。ドイツ産馬のような、完成までに時間がかかるが、完成すれば底知れないパワーを発揮する馬と手が合うんだよ。
結局、復帰してすぐに元のレベルに戻れると思うか？俺は疑問。4月5日の復帰戦は、まずは様子見が正解だろう。
>>33
ホッペガルテンはタフな競馬場だからね。そこでいきなり勝つようなら、本物だ。ドイツのファンは皆「ムルザバエフならやってくれる」と信じているよ。
>>35
ドゥラエレーデとのコンビ復活が見たいけど、今のドゥラエレーデはダート路線だしな。むしろ、まだ見ぬドイツ産馬や、欧州系の血が濃いサンデー系の馬で、宝塚記念や有馬記念みたいなタフな条件で見てみたい。
>>36
有馬記念のムルザバエフとか、一番怖い存在になりそう。
>>37
議論をまとめると、ムルザバエフの復帰は単なる一騎手の復活以上の意味がある。1.4年の空白は肉体的な懸念材料だが、彼のスタイル（低重心・高負荷のドライブ）が維持されていれば、JRAのパワーが必要な重賞戦線で再び猛威を振るうだろう。特に4月5日の独ホッペガルテンでの「追い」の質が、その後の1年のバロメーターになる。
>>38
そうだね。そして彼が復帰することで、欧州、特にドイツ競馬界の活性化も期待できる。それが巡り巡って、また日本に良い血統馬が来るきっかけになれば面白い。
>>38
慎重派の俺としても、彼の復活自体は競馬界にとっての財産だと思う。まずは4月5日、無事にレースを終えてほしい。
このニュースを聞いて、ドゥラエレーデの単勝を持ってたあの日の興奮を思い出したわ。またあんな衝撃を見せてくれ。
ドイツからの報告は以上。また4月5日のレース後にスレが立つだろう。彼の「第二のキャリア」の始まりに乾杯だ。
>>42
頼むぞ、特派員。動画チェックも欠かさずやるわ。
結論：ムルザバエフは復帰初戦から「追える」かどうかを確認すべき。もし以前の豪腕が健在なら、秋のJRA来日時は初週から迷わず買い。特に急坂コースでの期待値は全騎手の中でもトップクラス。
>>44
最終的な投資戦略としては、彼の復帰後10戦の勝率と「上がり3F順位」の相関を見るのがいい。自ら動かして上がり上位を使えているなら、身体機能は完全に回復したと見ていい。4月5日がその第一歩だ。
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