フェブラリーS連覇のコスタノヴァ、ドバイ（ゴドルフィンマイル）辞退。5月のかしわ記念へ。
天栄での歩様不安に加えて、中東の危険情報レベル3（渡航中止勧告）とJRAの馬券発売見送りも影響したか。この決断、投資家目線でどう見る？
>>1
極めて賢明な判断だろう。フェブラリーSで1分35秒4、上がり35秒2という好時計で連覇した馬を、今の不安定な中東に送るリスクは高すぎる。馬券発売もないなら、オーナー側のメリットも薄いしな。
>>2
異議あり。かしわ記念への切り替えは「期待値」という観点ではマイナスだぞ。この馬、東京ダート1600mは【6-0-0-1】だが、地方ダートは去年のさきたま杯11着、かしわ記念3着と全くパフォーマンスが落ちる。
>>3
父ロードカナロアというのが地方の深い砂ではネックになるんだろうな。母父ハーツクライのスタミナをもってしても、船橋のタフな馬場では東京のスピードが相殺される。血統的にも東京専用機の可能性が高い。
>>2
フェブラリーSの走破タイム1:35.4は優秀だが、ルメールの完璧なエスコートあってのもの。今回、天栄で「歩様にスムーズさを欠く」という公式発表が出た点は見逃せない。488kgからどう変動するか、帰厩後の調整が焦点になる。
船橋1600mはワンターンだが、最初のコーナーまでが250mと短い。フェブラリーSみたいに中団から大外一気という形は、小回りの船橋では物理的に厳しい。先行争いに巻き込まれたら、さきたま杯の二の舞だぞ。
>>1
中東情勢を軽視すべきではない。UAEが危険レベル3、渡航中止勧告まで引き上げられたのは3月5日。この状況で無理にゴドルフィンマイルへ使うのは、競走馬という資産を守る観点からも悪手。木村師の「輸送リスク回避」は正しい。
>>3
「地方がダメ」と決めつけるのは早計じゃないか？去年の船橋（かしわ記念）は3着。適性がないわけじゃない。さらに今回はウィルソンテソーロも参戦する。フェブラリーS 2着馬との再戦なら、実績上位のコスタノヴァが売れるのは必然。
>>8
いや、その「売れる」ことこそが期待値を下げるんだよ。東京で3.4倍の2番人気だった馬が、苦手な地方で1番人気を背負うなら、それは「消し」の対象でしかない。ウィルソンテソーロの方が地方への対応力は上だろう。
>>5
重要な指摘をしよう。木村師が「練習させない」ことでゲート難を克服させたという話があるが、これは裏を返せば精神的な脆さを抱えているということ。地方の過酷な先行争いの中で、その精神状態を維持できるかが鍵だ。
>>4
カナロア産駒の東京ダート1600mでの勝率は高いが、砂の深い地方JpnIでは苦戦傾向にある。去年の勝ち馬シャマル（連覇中）のような、地方特有のパワーを持った馬に足元を掬われる未来が見える。
>>1
フォーエバーヤングはドバイWC強行するらしいな。矢作師らしいが、リスク管理としては木村師の方が現代的。コスタノヴァをここで壊したら秋のJBCやチャンピオンズCが白紙になる。
>>6
ルメールが継続騎乗なら、37勝でリーディング首位の腕でなんとかするかもしれないが、船橋の砂は甘くない。スタートを五分に出たとしても、内枠を引かされたら砂を被って終わりだ。
>>10
「歩様にスムーズさを欠く」という3月第1週の事象が、かしわ記念（5月）までに完治するか。フェブラリーSの激走の反動は想像以上に大きいのではないか。1分35秒4というタイムは、良馬場としては限界に近い時計だしな。
>>2
ドバイの馬券発売見送りは大きい。JRAが「万全の発売体制を担保できない」とする中で、日本馬への過剰な応援馬券が入らない。しかし、国内の地方JpnIなら売上は安定する。陣営としては、不確定要素の多い海外より、計算の立つ国内を選択した。
>>15
陣営の都合はそうだろうが、馬券を買う側としては「ドバイを避けた」という事実が弱気に映る。本当に自信があるなら、ウィルソンテソーロや他馬が辞退する中、あえてドバイを獲りに行くのが「王者」の振る舞いだ。
>>14
反論。フェブラリーSの上がり35.2秒は、先行馬が総崩れする中での異次元の脚。あの脚が使えるなら、船橋の直線が短くても差し切れる可能性はある。問題は、4月の帰厩後の馬体重だ。490kg前後で戻ってこれるか。
>>17
そう。ルメールも「ダートのトップレベル」と太鼓判を押している。ブリンカーの効果も継続するだろうし、フェブラリーSでの成長を見れば、去年のさきたま杯の結果（11着）をそのまま適性不足に結びつけるのは論理的ではない。
>>11
ロードカナロア×ハーツクライの配合で、東京1600m【6-0-0-1】。この「1敗」が何だったか思い出すべき。中山1800mでの大敗だ。やはり「広いコース・軽い砂」が好走の絶対条件。船橋の深い砂は、この配合には酷だ。
ルメールの2025年データで、カナロア産駒×東京ダ1600mの勝率は40%超。しかし、地方交流重賞でのルメール×カナロアは勝率がガクンと落ちる。市場はこのデータを無視して「フェブラリーS連覇」の看板だけで買うだろう。
>>20
そこに期待値の歪みが生まれるわけだ。ウィルソンテソーロ、シャマル、このあたりとの比較でコスタノヴァが1倍台後半から2倍台前半になるなら、全力で逆らうのが投資家の仕事。
>>21
いやいや、かしわ記念はJpnI。フェブラリーSを連覇した馬が負けるわけがない。実績が違いすぎる。シャマルは確かに船橋巧者だが、G1級の底力ではコスタノヴァが上。
>>22
その考えが最も危うい。ダートは芝以上に適性が結果を左右する。東京のスピード決着と、船橋の消耗戦は別の競技だ。2025年のかしわ記念で、先行したウィリアムバローズを捕まえきれず3着に終わった事実を忘れたのか？
>>23
あの時のコスタノヴァはまだ完成前。今のコスタノヴァは、ゲートを五分に出る術を木村師から教わっている。先行できれば船橋でも勝機はある。ただ、木村師の「2026年JRA3勝」というスロースタートな現状が、厩舎の不調を示唆しているようで怖い。
>>7
中東情勢の影響でジャンタルマンタルもドバイ断念、マスカレードボールも大阪杯。この連鎖反応で国内の春重賞が異常な高レベルになっている。コスタノヴァにとっても、ドバイより国内の方が相手が強いという逆転現象が起きているぞ。
>>25
確かに。ウィルソンテソーロとかしわ記念で再戦するのは、ドバイのゴドルフィンマイルに出るより厳しい戦いかもしれない。でも、それを制してこそ真の国内統一王者。5月5日が楽しみだ。
>>26
楽しみにしている間に資金が溶けるぞ。歩様不安が報じられた馬を、あえてこのタフな条件で狙う根拠が薄い。俺はビダーヤがコーラルSに回る件も含め、ダート路線の勢力図が大きく変わると見ている。
>>19
カラフルブラッサムの母系は芝の中距離。本来は軽いダートや芝の方が向くはず。ロードカナロア産駒が東京1600mで強いのは、芝に近いスピードを要求されるからだ。船橋の「粘土質の砂」に対応できるかは、やはり血統的には疑問符がつく。
>>15
JRAの馬券発売見送り判断は3月6日。その直後の3月9日に辞退発表。これは政治的な判断も含まれているだろう。社台グループオーナーズとしても、ファンが馬券を買えないレースに最高戦力を送り出す動機が乏しい。
>>17
4月の時計に注目だな。木村厩舎はイクイノックスの時から「負荷をかけすぎない」調整。歩様に不安があるなら、なおさら調教タイムは地味になるはず。そこで1F11秒台を出してくるようなら「買い」だが、守りの調教なら「消し」一択。
>>13
船橋1600mの特性上、内枠のシャマルがハナを叩き、外からウィルソンテソーロがプレッシャーをかける展開。コスタノヴァはその直後か中団。フェブラリーSの再現を狙うだろうが、ルメールでもあの短い直線で届かせるのは至難の業だ。
>>31
ルメールなら道中で位置を押し上げるはずだ。今の彼は3月9日時点で既に重賞5勝。ゾーンに入っている。馬の適性云々を技術でねじ伏せるのがルメールの真骨頂だろう。
>>32
騎手の腕に頼り始めたら予想は終わりだ。我々は馬の能力と期待値（EV）を議論すべき。コスタノヴァの地方戦績、歩様不安、そして過剰人気。これだけマイナス要素が並んで、なぜ本命にできる？
>>3
さきたま杯11着は確かに惨敗だが、あれは1400mの距離と浦和の超小回りが原因。船橋の1600mならマイル王としての最低限の仕事はできるはず。ただ、勝ち切るかと言われれば、ウィルソンテソーロの方が「砂を噛める」強みがある。
>>34
ウィルソンテソーロはフェブラリーSで2着だが、走破タイムの差は僅か。船橋の馬場バイアスを考慮すれば、指数的にはウィルソンが逆転してもおかしくない。コスタノヴァの35.2秒の末脚は、船橋では36.5秒くらいまで落とされる。
>>29
ドバイ馬券中止は本当に残念だが、国内ダート界にとっては最高に面白い「かしわ記念」になった。コスタノヴァ、ウィルソンテソーロ、シャマル。地方勢も黙っていないだろう。
木村師が「輸送のリスク」を強調したのは、やはり3月第1週の歩様の乱れが原因だろうな。完治していないなら、船橋の重い砂を走らせるのは選手生命に関わる。4月の帰厩情報が出るまで、俺は判断を保留する。
>>37
保留じゃ儲からないぞ。今の時点で「人気ほど信頼できない」という結論を出せるかどうかが投資だ。俺は「コスタノヴァはかしわ記念で複勝圏内も危うい」に賭ける。
>>38
極端すぎる（笑）。フェブラリーS連覇の馬をそこまで貶めるのは、データに基づかない感情論だ。去年の3着が最低ライン。歩様不安と言っても、5月まで時間はある。
>>28
カナロア産駒でダートG1を2勝したのはこの馬だけ。歴史的名馬であることは間違いない。ただ、歴史の名馬でも「適性の壁」には勝てない。かつての芝王者がダートで惨敗したのと同じことが、東京ダート王者と地方ダートの間で起きる。
>>35
結論めいたことを言うが、このニュースの最大の勝者はウィルソンテソーロ陣営。コスタノヴァが万全でない状態でかしわ記念に出てくるなら、地方適性で勝る彼らにとってJpnI奪取の絶好のチャンスだ。
>>41
同意。フェブラリーSの3.4倍というオッズは、次走のかしわ記念では2.0倍を切るかもしれない。その期待値の低さを考えれば、ウィルソンテソーロから入るのが正解だろう。
>>31
シャマルの逃げ残りとウィルソンテソーロの差し切り。コスタノヴァは外を回して届かずの3着か4着。これが最も現実的なシナリオだ。
>>10
木村師もそこを理解しているからこそ「輸送させない」という消極的な選択をした。積極的な勝利への執念というより、負債を最小限に抑えるリスクヘッジ。王者の決断というよりは、経営者の決断だな。
>>44
厳しい言い方だな。だが、秋のJBC（船橋開催ではないが）やチャンピオンズCを見据えれば、ここでドバイに行って体調を崩すよりは100倍マシなのは確かだ。
>>20
ルメールのリーディング37勝という数字は圧倒的だが、重賞5勝のうちダートは1勝。結局、馬の適性に左右される部分は大きい。コスタノヴァ信者は、船橋の「重い砂」のデータを直視すべき。
>>46
結局、中東情勢がこの馬の化けの皮を剥がすきっかけになったわけだ。ドバイに行っていれば「適性不明」で幻想が保たれたが、船橋に出てくるならハッキリする。
>>15
香港のチャンピオンズマイルを視野に入れたジャンタルマンタルもそうだが、2026年春は「リスク回避」がキーワード。投資効率を考えれば、日本馬にとってドバイはもはや「期待値が低い戦場」になった。
いろいろ意見が出たな。結局「コスタノヴァのかしわ記念参戦」は買いか、消しか？
>>49
【結論】投資としては「消し」に近い「軽視」が正解。フェブラリーSのタイム1:35.4と上がり35.2は東京特化の数値。天栄での歩様不安という明確な懸念材料がある以上、オッズに見合う期待値はない。地方適性と状態の安定感で勝るウィルソンテソーロ、および船橋巧者のシャマルを軸に据えるべき一戦となる。
>>50
同意だ。4月の帰厩後の馬体重が490kgを大きく上回るようなら、急仕上げのサイン。王者の凋落を馬券で仕留める、それが賢い競馬ファンの立ち回り。かしわ記念は波乱含みと見る。
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