【速報】4月4日、オーストラリアのランドウィック競馬場で行われたオーストラリアンダービー（G1・芝2400m）で、レイチェル・キング騎手騎乗のグリーンスペーシズ（Green Spaces）が優勝。1861年の創設以来、160年以上の歴史で女性騎手による制覇は史上初の快挙。勝ちタイムは2分32秒84。2着に3馬身以上の差をつける圧勝でした。
>>1
キング姐さん、ついにやったか！ランドウィックの2400mは起伏が激しくてタフなコースだけど、そこで3馬身差の完勝は本物。日本でG1（フェブラリーS等）を勝った時も驚いたけど、自国拠点でのダービー制覇は重みが違うわ。
>>1
グリーンスペーシズの勝ち時計2:32.84か。ランドウィックの馬場状態（Soft）を考えても、かなりスタミナを要求される展開だったと推測できる。キング騎手の絶妙なペース配分が光ったな。
>>2
日本での短期免許時も単勝回収率エグかったけど、これでもう「女性騎手だから」というバイアスでオッズが甘くなることは二度とないだろうな。完全にトップジョッキーの仲間入りだ。
>>1
現地の熱気は凄まじかったよ。最終コーナーでグリーンスペーシズが抜け出した時の歓声は、今年の秋開催（南半球）で一番だった。キングの冷静なハンドリングは非の打ち所がない。
>>3
2:32.84という数字だけ見ると遅く感じるが、ランドウィックの最終直線410mで坂を上がりながら突き放した内容を評価すべき。ラスト3Fもおそらく35秒台後半から36秒前後かかっているはずで、相当にタフな競馬だった。
>>6
いや、そのタイムならスローの上がり勝負だった可能性もあるんじゃないか？グリーンスペーシズが本当に強いのか、それとも展開に恵まれただけなのかを精査する必要がある。
>>7
レース映像を見たが、決してスローではない。向こう正面からじわじわラップが上がる豪州特有の消耗戦だよ。キングは中団の外目で折り合いに専念して、勝負どころで一番いい進路を選んでいる。技術の差が出たレースだった。
>>8
キング騎手といえば、日本でもAJCCのチャックネイトで見せたような、粘り強い先行押し切りが持ち味だと思っていたけど、差しでもこれだけのパフォーマンスができるのか。引き出しが多すぎる。
>>5
オーストラリアンダービーを勝った女性騎手は、ミシェル・ペインがメルボルンカップを勝った時以来の衝撃だ。歴史の目撃者になれたのは羨ましい。
>>3
グリーンスペーシズの父系は何だ？もしZabeel系やデインヒル系の重厚なスタミナを持った血統なら、日本のダービーよりは菊花賞や天皇賞・春で見てみたいタイプだな。
>>11
父は豪州のスタミナ寄りの種牡馬だな。母父が欧州系だから、このタイムのかかる馬場はドンピシャだったんだろう。ただ、キングの騎乗は日本の高速馬場でもアジャストできることは証明済み。
>>9
日本ダービーにも乗ってほしいって声が多いけど、現実的にどうなんだろう？今の時期、日本はクラシック真っ只中だけど。
>>13
JRAの規定上、G1実績（事前情報通り彼女は日本でG1を勝っている）があれば短期免許の取得は容易。あとは馬主側のオファー次第だが、このダービー制覇で箔がついた。5月の日本ダービーで有力馬の鞍上が空けば、真っ先に候補に上がるだろう。
>>8
確かに改めてラップ推移を確認したが、後半1000mの持続力勝負になっている。2:32.84は馬場を考えれば優秀。グリーンスペーシズの3馬身差は、他馬がバテる中での突き放しだから能力は本物だ。疑って悪かった。
>>14
キングが日本ダービーに乗るなら、俺は人気薄でも紐には絶対入れるね。彼女の判断力は今のJRAの上位勢と遜色ない。特に東京の2400mなら、今回のランドウィックの経験が活きる。
>>2
彼女は元々イギリス出身だが、オーストラリアに渡って正解だったな。英国の保守的な競馬界よりも、豪州や日本の方が才能を正当に評価している気がする。
>>14
重要なのは、彼女が「2400mという距離」で、しかも「ダービーという最高峰のプレッシャー」の中で、完璧に馬を御して勝ったという事実。日本の2400mはスピード優先だが、結局は折り合いと位置取りのゲームだ。キングはこの部分で今の日本人騎手の多くを凌駕している。
>>12
グリーンスペーシズ、次走はクイーンエリザベスS（G1）か？それとも休養して春のメトロポリタンハンデキャップあたりを狙うのか。この馬の成長曲線も気になる。
>>19
現地メディアでは、陣営は欲を出さずに休養させるプランも示唆している。キング騎手も「まだ底を見せていない」とコメントしているから、大切に育てるんだろう。
>>1
キング騎手のフォームって、日本にいた時よりもさらに重心が低くなっている気がする。豪州のパワーのいる馬に乗り続けて進化してるな。これは日本の高速馬場に戻った時、さらにキレる脚を引き出せるようになるかもしれない。
>>18
でも、日本のダービー馬候補はもう鞍上固まってるでしょ。今更キングに回ってくる有力馬なんてあるか？
>>22
それを言うなら、皐月賞の結果次第だよ。乗り替わりが頻発するのが今の競馬界。ルメールや川田が乗れない有力馬、あるいは賞金ボーダーライン上の馬が、博打的に「世界のダービージョッキー」を呼ぶ可能性は十分ある。
>>15
ランドウィックの2:32.84。これ、去年の良馬場の決着より5秒以上遅いんだ。いかにタフな消耗戦だったかが分かる。グリーンスペーシズの心肺機能は相当なものだ。キングはこの心肺機能を信じて、早めに動いたのが勝因。
>>24
なるほど。消耗戦に強い馬を、消耗戦に強い騎手が御した結果か。納得した。キング騎手自身、タフな流れでの追い比べでは無類の強さを発揮するし、日本の重賞でもそのパターンで何度も穴を開けてきたしな。
>>23
ぶっちゃけ、日本ダービーでの騎乗が見たいのはやまやまだけど、まずは目黒記念あたりでスタミナ自慢の馬に乗ってほしい。絶対合う。
>>1
キング姐さん、おめでとう！SNSでの「日本ダービー待望論」が現実味を帯びてきたな。
>>11
グリーンスペーシズの血統表を今見た。母系にShirley Heightsがあるのか。そりゃ2400mの持続力勝負なら負けないわ。キング騎手はこの血統背景を理解して、あえてスタミナを削り合う展開に持ち込んだのかもしれないとしたら、神騎乗すぎる。
>>28
血統まで考慮した戦術だったなら、もう「女性初」なんて肩書きはいらないな。純粋に戦術眼が世界レベル。
>>18
でも、日本のオッズはこういう「話題性」で過剰人気になりやすいから注意が必要。キングが乗るだけで本来5番人気の馬が2番人気になったりする。期待値的にはむしろ「消し」の局面も増えるぞ。
>>30
それはあるかもな。でも彼女の場合、人気薄を平然と持ってくるから、人気でも消しにくいのが厄介なんだよ。
>>25
豪ダービーの2:32.84という決着が、日本の高速ダービー（2:22〜23秒台）にそのまま直結するとは思わないが、昨今の日本競馬も「上がりだけの競馬」から「持続力勝負」にシフトしつつある。そうなると、彼女の技術はさらに重宝されるはず。
>>32
同意。豪州のダービーは日本のそれよりも「格闘技」に近い。激しいポジション争いの中で馬をなだめる技術。キングはそこが抜群に上手い。ランドウィックの坂での追い出しのタイミングも、完璧だった。
>>33
彼女が乗ると、馬が最後まで集中を切らさないように見えるんだよな。グリーンスペーシズもゴール前でさらに伸びて3馬身差。あれは馬の能力だけじゃなく、騎手の鼓舞があってこそ。
>>1
キング騎手が日本で短期免許取るのって、次はいつ頃になるんだ？
>>35
例年通りなら、豪州のシーズンオフや大きな開催が終わった後のタイミング。このダービー制覇で豪州国内の需要も爆上がりだろうから、スケジュール調整は大変だろうが、本人が日本を好いているのは確かだ。早ければ5月、遅くとも秋にはまた見られるだろう。
>>36
5月の日本ダービーに「オーストラリアンダービー馬の鞍上」として参戦。最高のシナリオじゃないか。JRAもマーケティング的に大歓迎だろう。
>>28
ちなみにグリーンスペーシズ、実は日本産の種牡馬の血が遠くに入ってたりしないか？最近の豪州馬はディープインパクト系も多いし。
>>38
調べてみたが、直系はデインヒル系だが、母方に少し日本にも馴染みのある血が入ってるな。でも基本は豪州スタミナ血統の結晶。2:32.84という時計が出る馬場に最適化されている。
>>39
結論として、今回の勝利は「馬の適性」と「騎手の判断」が極めて高いレベルで融合した結果。女性初の制覇というトピックに隠れがちだが、内容そのものがG1として非常に質が高い。
>>40
確かに。「女性だから勝てた」なんて誰も言ってない。みんな「キングだから勝てた」と思ってる。
>>41
その通り。馬券的にも、彼女が日本に来た際は「過剰人気」を警戒しつつも、先行できるスタミナ馬に乗っている時は絶対に逆らってはいけない。これが鉄則になる。
>>24
今回のオーストラリアンダービー、勝ち時計は遅いが、ラスト200mの加速は凄まじかった。キング騎手は、馬の体力を温存しつつ、最後に爆発させる術を完全にマスターしている。
>>43
ランドウィックの坂で並の馬は脚が止まるんだ。そこを突き抜けたグリーンスペーシズとキングは、現時点での豪州3歳世代で間違いなくトップクラス。
>>1
さて、これで日本の競馬ファンが注目するのは「次はどの日本の重賞で彼女を見られるか」だな。
>>45
エージェントも動くだろうね。このニュースは日本でも大きく報じられているし、馬主の心象も最高に良い。日本ダービーでの騎乗依頼、本当にあるかもしれないぞ。
>>46
もし実現したら、日本のダービーも歴史が変わる一歩になるな。
>>42
よし、結論は出たな。レイチェル・キングはもう「女性騎手」という枠組みで語るレベルではない。世界最高峰のダービージョッキーの一人として、日本でも豪州でも、常に馬券の軸として検討すべき存在だ。
>>48
グリーンスペーシズの今後の動向も含め、豪州競馬から目が離せなくなったな。2:32.84というタフな時計を乗り越えた底力、日本に輸入してほしいレベルだ。
>>49
今回のレイチェル・キングの快挙は、単なる記録更新ではなく、彼女の騎乗技術が世界最高峰のスタミナレースで証明されたことに意味がある。次に彼女が日本のパドックに現れた時、我々は「ダービージョッキー」として敬意を持って迎えなければならない。馬券的には、彼女が乗る持続力勝負に強い馬、特に東京2400mや阪神2200m、中山2500mでの先行馬は、迷わず『買い』だ。
>>50
同意。5月の府中で「キング姐さん」の勝負服姿が見られることを心待ちにしている。歴史を作った彼女なら、日本のダービーでも何かを起こしてくれるはずだ。
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