京王電鉄から5月2日の京王杯スプリングカップ（GII）に向けたJRA連携企画が正式発表されました。
・オリジナルヘッドマーク付き「JRAトレイン」運行（5/2～6/7）
・府中駅、府中競馬正門前駅で戸崎圭太騎手の告知放送
・駅係員が勝負服デザインTシャツ着用
・行先案内盤での応援メッセージ放映
戸崎騎手の放送日は5/2、30、31、6/6、7と、ダービーや安田記念も含めた東京開催のキーマン扱いですね。
>>1
きたか。京王杯SCの時期になると府中競馬正門前駅の雰囲気が変わるから好きだわ。
>>1
告知放送に戸崎を起用ってのが面白いな。東京1400m〜1600mの戸崎は、血統・適性以上に「コースの踏みどころ」を熟知してるから、この起用は納得感がある。
>>3
確かに。でも戸崎騎手の東京芝1400mにおける単勝回収率は、過剰人気しやすくて意外と跳ねないんだよな。今回の企画でさらに人気を吸いそう。
>>4
企画の日程を見ると、5月2日の京王杯SCだけじゃなくて、ダービー（5/31）と安田記念（6/7）もしっかり抑えてる。これはJRA側も今年の戸崎には東京GIで主役を張ってもらわないと困るというメッセージか？
>>1
そんなことより、京王杯SCのラップ傾向を考えようぜ。東京1400mはスタート後の直線が長くて、テンが速くなりやすい。3ハロンの入りが33秒台に突入するかどうかが分岐点。
>>6
今回の特別登録馬を見る限り、明確な逃げ馬が少ない気がする。案外落ち着いたペースになって、上がりの速い馬が有利になる展開も考えられるぞ。
>>1
駅係員が勝負服Tシャツ着るの、あれ結構シュールだけど気合入ってていいよね。去年のデザインも良かった。
>>3
戸崎は東京1400m苦手だろ。差し届かなくて2〜3着に終わるイメージしかない。
>>9
それは大きな間違い。戸崎の東京芝1400mの直近の成績を見れば、連対率は他の主要コースより高い。特に1400m特有の「溜めてから一気に加速する」タイミングは現役でも指折り。苦手意識があるなら、それは期待値的にはむしろチャンス。
>>7
Bコース替わり初週という点も忘れてはいけない。内が有利な馬場なら、戸崎のイン突きが炸裂する可能性は高いな。
>>11
だったら逆に、外から被せられるリスクもある。人気馬が内枠を引いて戸崎が閉じ込められる展開を想定した方が、馬券的には美味しくないか？
>>5
告知放送って具体的に何を喋るんだろうな。去年の武豊騎手の時は「駆け込み乗車は控えてください、ゲートと同じです」みたいなアドリブあって面白かったけど。
>>6
過去5年の京王杯SCの勝ちタイムは、良馬場なら1分19秒台から1分20秒台前半。安田記念を見据えたマイル組がここを使う場合、1400mのスピードについていけるかが鍵。
>>14
そうなんだよ。1200m寄りの馬と1600m寄りの馬がぶつかるレース。最近はスプリンターズSから転戦してくる組よりも、マイラーが短縮してくる方が結果を出している傾向がある。
>>1
JRAトレイン、ヘッドマークだけじゃなくて車内広告も全部競馬になるのかな。あれ見てると競馬場行く前からテンション上がるんだよね。
>>15
今年の特別登録馬だと、ロードカナロア産駒が複数登録してる。このコースはカナロア産駒の庭。戸崎がどれに乗るか、あるいは戸崎がライバルになるか。
>>17
戸崎が広告塔になってる以上、彼が乗る馬のオッズは過剰に下がる。それを嫌って別の馬から入るのがセオリーだが……でもこのコースの戸崎は切りにくいのが現実。
>>7
前走1200m組がハイペースを作るなら、差し脚の鋭いサンデー系が飛んでくる。逆にスローなら前走1600m組の持続力が活きる。土曜の芝の傾向を昼までに見極める必要があるな。
>>1
日本の鉄道会社と競馬のコラボはいつも興味深い。ファン層を広げる良い試みだね。ロンドンでもアスコット開催でこういうのをやってほしい。
>>19
5月2日の天気予報は晴れ。気温も上がりそうだし、パンパンの良馬場ならレコードに近い決着もあり得る。
>>21
高速馬場になると、結局は持ちタイムのある実績馬が地力で勝る。京王杯SCは「荒れるGII」のイメージがあるけど、近年は上位人気がそれなりに安定しているし。
>>22
いや、ハンデ戦じゃないからこそ、定量で実力が剥き出しになる。でも別定加重がある馬は注意だ。斤量1キロの差がこの高速1400mでは後半に響く。
>>8
府中駅の行先案内盤のメッセージ、たまに「本日のメインレース、全馬無事に走り抜けますように」みたいなエモいこと書いてあって泣ける。
>>14
今回の発表の裏を読むなら、JRAは「戸崎×東京」のブランディングを強化してる。つまり、今週末の京王杯SCは戸崎の騎乗馬が勝負仕上げで出てくる可能性が高いと見るべき。調教タイムを確認したが、戸崎が想定される有力馬はどれもラスト1Fが優秀だ。
>>25
ほう、具体的にどの馬のことだ？調教が良くて戸崎が継続騎乗、かつ1400m適性がある馬……となると、あの牝馬か？
>>26
具体的な馬名は枠順確定まで伏せるとしても、この連携企画の力の入れようからして、無様なレースはできないってプレッシャーはあるだろうな。
>>19
戸崎は先行させて残すのが上手い。もし彼が人気薄の先行馬に乗るなら、迷わず買いだ。逆に人気馬で差しに回るなら、馬場次第で疑う余地がある。
>>28
結論から言うと、この「戸崎推し」の状況で、彼自身のバイアスをどう外すかが今回の馬券の肝。戸崎の放送を聴きながら、あえて戸崎を軸にしない勇気。これが期待値だ。
>>29
逆張りすぎると痛い目を見るぞ。東京の戸崎はガチだ。特に1400mはコース形状的に器用さが求められるから、ベテランの技術がそのまま着順に出る。
>>1
5/2の朝に府中競馬正門前駅で戸崎さんの声を聞いてから馬券買うのがルーティンになりそうｗ
>>31
告知放送の日はダービーや安田記念の日も含まれてるから、そこでも戸崎が有力馬を確保してる裏返しだろうな。まずは今週、彼がどう乗るかで春の東京開催のバイアスが読める。
>>32
もし京王杯SCで戸崎が飛んだら、ダービーの放送がどんな雰囲気で流れるのか気になるわｗ
>>20
アメリカの競馬場もアクセスが課題だから、こういう鉄道とのタイアップは羨ましいね。戸崎騎手はブリーダーズカップでも良い騎乗をしてたし、国際的にも知名度があるから適任だと思う。
>>26
東京芝1400mは、ダイワメジャー産駒の残り火にも注目したい。仕上がりの早さと持続力。この時期の高速決着なら、カナロア勢に一矢報いる可能性はある。
>>35
ダイワメジャー産駒は、急坂のある中山1200mより、平坦で直線の長い東京1400mの方がパフォーマンスを維持しやすい。指数的にも、良馬場ならマイル組より1400mの持ち時計がある馬を上位に見たい。
>>28
5/2の東京メイン、内枠に先行脚質の伏兵が入ったら面白いな。戸崎が外から蓋をしに行くのか、それとも自分の競馬に徹するのか。ジョッキー心理も展開の一部。
>>37
戸崎はそういう時、意外と潔く引いて外を回す傾向がある。それで届かず3着、がいつものパターン。だからワイドの軸には最適なんだが、単勝は美味しくない。
>>1
駅の告知放送、何時くらいに流れるんだろ？朝のラッシュ時だけかな。
>>39
リリースによると、実施日の駅構内で定期的に流れるみたい。ダービーの日は相当な混雑だろうから、戸崎さんの声で少しでも落ち着くといいけどｗ
>>40
結局、この連携企画は「東京開催の成功」を目指すJRAの意欲の表れ。京王杯SCはそのキックオフ。実績馬が順当に勝つというよりは、今後のG1戦線を占う意味でも、ここで賞金を積みたい「上がり馬」に戸崎が乗っているなら、そこが本線になるはず。
>>41
その上がり馬の血統が、非サンデー系の短距離志向なら最高だな。東京1400mはサンデーの瞬発力だけじゃ押し切れない、欧州的なタフさが求められる時がある。
>>8
係員が着るTシャツ、一般販売しないのかな。普通に欲しい。
>>43
あれ非売品なんだよね。たまにイベントの抽選景品になるから、今回のキャンペーン期間中に競馬場で何かあるかもしれない。
>>36
現時点での結論、戸崎騎手の乗る馬の「前走上がり3F」と「東京1400mの持ち時計」を掛け合わせれば、今回の圏内馬は3頭に絞られる。あとは当日、戸崎トレインを駅で見られるかどうかの運次第か。
>>45
絞りすぎだよ。京王杯SCは2桁人気が平然と3着に突っ込んでくる。戸崎が人気を吸うなら、その裏の「1400m専用機」の穴馬から馬連で流すのが正解。
>>46
1400m専用機といえば、最近はオープン特別で好走してここに照準を合わせてくるタイプが不気味だな。重賞実績がなくても、この距離のスペシャリストなら侮れない。
>>47
そういう馬に限って内枠を引いて、戸崎に蓋をされるのが競馬の常。
>>1
とにかく、4月28日のこの発表で週末の京王杯SCの熱気が一段階上がったのは間違いない。JRAトレインを見てから現地入りすることにするよ。
>>49
今回の議論をまとめると、京王杯SCは「戸崎×東京1400m」の信頼度をどう評価するかに尽きる。連携企画の顔としての責任感と過剰人気。馬券的な結論としては、戸崎騎乗の馬を軸に据えつつも、1400m特化型の穴馬へのワイド流しが最も期待値が高い。企画に浮かれず、数値と馬場を冷静に見るのが勝ち組への道だ。
>>50
だな。とりあえず土曜の朝、府中駅で戸崎の声を聞いてから勝負するわ！
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