先週のフェブラリーSで8着入線後、1コーナー付近で下馬したラムジェット（牡4）について。佐々木晶三調教師より本日27日、「右トモの捻挫」との診断結果が公表されました。骨折等の致命傷ではなく、放牧に出して立て直すとのこと。佐々木師は3月3日付で定年引退。最後にこの件について、今後の投資価値と馬体管理の妥当性を議論しましょう。
>>1
ひとまず安心した。ただ、4番人気で8着という結果、そしてプラス14kgの530kgという馬体重は、プロの仕事としてどう評価すべきか。引退の花道を飾りたいという意気込みが、仕上げの甘さに繋がった可能性はないか？
>>2
530kgは過去最高体重。前3走が516kgで安定していたことを考えると、明らかにオーバーワークか、逆に絞りきれなかったかのどちらか。スタートでトモを落としたのは、この急激な増量による支持力の低下が原因と見るのが論理的だ。
>>3
スタート直後に躓いた時点でレースは終わっていたが、三浦騎手が違和感を察知してゴール後即座に下馬したのは英断だった。あそこで無理に歩かせていたら、捻挫では済まなかったかもしれない。
>>1
投資的観点で見れば、今回の「敗戦＋軽症」は次走以降の期待値（EV）を跳ね上げる絶好の材料。東京ダービー馬の実力は疑いようがない。捻挫で放牧、転厩というプロセスで、おそらく次走は人気を落とす。そこが最大の買い場になるだろう。
>>5
父マジェスティックウォリアーの産駒は、大型化すると脚元への負担が顕著に出る傾向がある。530kgは危険水域だった。母系はネフェルティティでスタミナはあるが、本質的には510kg台でキレを活かす形がベスト。転厩先の厩舎がこの馬体重をどうコントロールするかが鍵。
>>2
佐々木師の引退週だからといって無理をさせたというのは感情論に過ぎない。むしろ引退間際だからこそ、馬主への義理として無傷で返そうとするバイアスが働くはず。今回の件は、純粋なアクシデントと捉えるべき。
>>7
いや、
>>6は甘い。25日の祝う会で武豊騎手たちと盛り上がっていた裏で、この診断を待っていた師の心中は察するに余りある。捻挫とわかって一番ホッとしているのは師本人だろう。「壊さずに済んだ」というコメントに実感がこもっている。
>>4
三浦騎手の判断を数値化するのは難しいが、下馬のタイミングが1コーナー過ぎだったことは、損傷部位への過重を最小限に抑えた。これにより、全治期間が数ヶ月単位で短縮された可能性は高い。
>>6
転厩先がどこになるか。佐々木厩舎の馬は大抵、近しい関係の厩舎に引き継がれるが、ラムジェット級の馬なら実績のあるトップ厩舎が手を挙げるだろう。管理体制が変わることで馬体重の問題が解決すれば、帝王賞あたりで即巻き返しがあっても驚かない。
>>10
問題は、今回のアクシデントが「癖」にならないかだ。トモを落とすような出遅れは、メンタル面への影響も大きい。次走のゲート審査や調教での動きを注視する必要がある。投資対象としては、現状は「監視対象」だが、調整が順調なら単勝回収率は高くなる。
>>6
マジェスティックウォリアー産駒のダートG1級は、一度崩れると立て直しに時間がかかるタイプが多い。プロミストウォリアの例を見ても、脚元の不安と戦いながらの運用になる。ラムジェットも今後、常に「馬体重との戦い」になるだろう。
>>1
フェブラリーSの結果自体は、コスタノヴァの完勝。あの高速決着に対応するには、ラムジェットの今回の状態ではどのみち厳しかった。出遅れがなくても掲示板が精一杯だったのではないか？
>>13
その通り。勝ち時計1:34.5前後を想定した場合、530kgの重い体躯で東京の長い直線を加速するのは物理的に不利。今回の捻挫は、能力不足を露呈する前にレースを降りる形になったとも言える。真の能力評価は、次走の馬体重が520kgを切った時まで保留すべきだ。
>>2
佐々木師のラストウィーク、土曜阪神のレヴァンテシチーや日曜のサイモンゼストに注目が集まるが、ラムジェットの無事が確認されたことで、厩舎全体の空気は上向いているはず。これは他の管理馬にとってもプラスに働くか。
>>15
感情的な要因を馬券に組み込むのは危険だが、引退週の調教師の出走馬は、仕上げのパターンが通常と異なるケースがある。特にこの厩舎は最後まで「攻め」の姿勢。土日の未勝利・条件戦は、過剰人気しないようなら狙い目だろう。
>>14
ラムジェットの今後の最大目標はどこになるだろうか。海外遠征が白紙になった以上、国内のJBCクラシックやチャンピオンズCか。個人的には、大井の2000m前後が最も適性が高いと考えている。今回の捻挫が秋のローテーションに響かないことを祈る。
>>17
捻挫なら全治1ヶ月程度、そこから立ち上げに2ヶ月。5月か6月には復帰できる計算だが、無理は禁物。転厩先での初戦がどこになるか、週明けの発表を待ちたい。
>>18
投資家が注目すべきは、転厩先の「坂路」と「ウッド」の使い分けだ。ラムジェットのような大型馬を、脚元を守りつつ絞れる厩舎…中内田厩舎や斉藤崇厩舎のような管理能力の高いところへ行けば、期待値はさらに高まる。
多くの有識者が、今回の件を「致命傷を回避した不幸中の幸い」と捉えつつ、増量という管理面の課題を指摘していますね。佐々木晶三師の引退というドラマの裏で、冷静に馬の状態を分析する視点が重要だと再認識しました。
>>20
結局のところ、名調教師の引退を前に、期待の星が未来を絶たれずに済んだのは、日本競馬界にとっても大きな救い。ラムジェットの復活が、佐々木師への一番の恩返しになるだろうと思っている人は多そうだな。
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