本日の馬場分析スレ。中山は今日からBコース。ダートは東西ともに稍重スタート。雨の予報もあって、トラックバイアスが刻一刻と変化しそうな一日だ。ダービー卿CTを見据えて、有益な情報交換をしよう。
>>1
待ってた。中山Bコース初日は毎年重要。柵が3メートル外に移動したことで、Aコース時代に傷んでいた内柵沿いがカバーされている。JRAの発表でも「内柵沿いの傷みはカバーされた」とあるが、3コーナーから直線に傷みが残っているのがミソだな。
>>2
中山はクッション値9.1。標準的だけど、稍重のダートを見る限り水分量はそれなりにある。芝も雨が降り出せば、瞬発力勝負よりも持続力やパワー、欧州血統的な適性が問われるはず。キングマンボ系やロベルト系には注目したいね。
>>3
クッション値9.1なら、良馬場なら例年通りの時計が出るが、雨が降れば話は別。ダービー卿CTはハンデ戦だし、馬場悪化で斤量差がより効いてくる可能性が高い。軽い馬よりは、パワー型で56〜57kgを苦にしないタイプが良い。
>>1
中山マイル（外回り）はスタートから2コーナーまでが短い。外枠はそれだけで物理的ロスが大きいが、もし内が伸びるバイアスが発生していれば、外枠勢は壊滅するぞ。
>>5
昨日の枠順発表でファーヴェントやブエナオンダがどのあたりに入ったかも重要。中山マイルは「内枠先行」がデフォルトだが、雨で馬場が緩めば「内を空けて走る」シーンも想定しなきゃならん。
>>2
JRAの馬場情報を見ると、芝の草丈が野芝10〜12cm、洋芝20〜24cm。標準的だがBコース替わりでどこまで「グリーンベルト」が効くか。午前中の未勝利戦や1勝クラスの直線進路は要チェックだな。
>>6
重要な指摘だ。雨の降り始めが予報通り昼前後なら、メインのダービー卿CTは「重に近い稍重」になる可能性がある。中山芝の稍重マイルは、過去10年でも逃げ・先行の押し切り率が良馬場より高い。後ろから行く馬には厳しいコンディションになりそうだ。
>>8
そうなると、ファーヴェントあたりは自在性があるから良いが、ブエナオンダは脚質的にどうなるか。昨日の時点で発表された枠順からすると、ポジションを取りに行ける馬が有利なのは明白。
>>9
ブエナオンダはリオンディーズ産駒。中山のタフな馬場自体は悪くないが、マイルのスピード勝負よりは少し時計がかかった方が持ち味が出る。雨は味方する可能性が高い。
>>9
ファーヴェントはハーツクライ産駒で、マイルのG3なら地力上位。馬場が悪くなっても、この産駒はこなすからな。クッション値9.1ならまだ「キレ」が死ぬレベルじゃないし、Bコースの内を利して先行すれば盤石に見える。
>>8
いや、ちょっと待て。JRAの発表にある「3コーナーから正面直線にかけて若干の傷み」を見逃してないか？ Bコースになっても、完全に外差しが封じられたわけじゃない。雨が降れば内の馬場が先に死ぬこともある。
>>12
その通り。雨の日のトラックバイアスは「内が綺麗＝内有利」とは限らない。馬場全体が緩くなれば、外の比較的踏み固められていない部分の方が伸びる「外差し馬場」へ急変する。それがメインレースの頃に起きるかどうかが焦点。
>>13
現在のダート稍重ってのが、芝の湿り具合を示唆している。中山の排水性は高い方だが、午前中のレースでラップがどう落ちるか。1000m通過が58秒台で粘り込めるなら内有利、1分超えて差しが届くなら馬場が重い証拠。
>>14
阪神のダートも稍重か。あそこは乾き始めると前が止まらなくなるが、今日は一日降りそうな感じだし、パワー重視でいいのかな。
>>15
阪神はメインがないけど、条件戦でしっかり馬場を見ておきたいね。中山11Rのダービー卿CTだけど、過去の傾向では5枠より外の成績がガクンと落ちる。雨でフラットになれば外枠にも目があるが、基本は内枠の先行・好位差しだろう。
>>16
中山マイルの道悪なら、ステイゴールドの血を引く馬や、サドラーズウェルズ系持ちを探したい。ファーヴェントも母系は欧州のパワーがあるから、この条件なら大崩れはしないか。
>>12
ここで一つ提言。Bコース初日の「内柵沿いの保護」と「雨による地盤の緩み」を天秤にかけると、昼過ぎまでは圧倒的に内有利。しかし、芝の1200m戦（中山8Rあたり）を境に、内を通った馬が苦しくなるパターンが多い。ダービー卿CTはマイルだし、4コーナーで少し外に持ち出せる馬がベストだ。
>>18
なるほど。それなら内枠からスッと好位の外に出せる馬か。ブエナオンダなんかは立ち回り一つで面白そう。逆に最内枠に入った馬が、馬場の悪いところに閉じ込められるリスクもあるな。
>>19
昨日の枠順だとブエナオンダは中枠。ファーヴェントも立ち回りやすい枠に入っている。ただ、ハンデ戦であることを忘れてはいけない。中山の急坂を雨の中で駆け上がるには、斤量57kg以上の実績馬には酷な条件になるかも。
>>20
東京競馬場とは全く別物だからな。今の中山は。クッション値9.1という数字は一見硬そうに見えるけど、JRA発表の通り「含水率」が上がれば、見た目以上にタフな馬場になる。午前中のダート稍重は、芝の水分量もかなり高いことを示しているよ。
>>21
中山の芝含水率、おそらく12〜14%程度まで上がっているはず。これは「良」の範囲内でもかなり「稍重」に近い。午後から雨が降れば一気に15%を超えてくる。そうなると上がりの時計は35秒台後半から36秒台の勝負になる。
>>22
上がり36秒の競馬なら、ディープ系やカナロア系のスピード馬は用無しだな。中山マイルはトリッキーなコースだし、雨でさらにカオスになる。これは荒れる予感しかしない。
>>23
それでも実績上位のファーヴェントは軽視できない。ハーツクライ産駒は雨の中山でも強い。問題は雨の量。パラつく程度ならBコースの内有利が勝るが、土砂降りなら一転して「外枠のパワー自慢」が浮上する。
>>24
今日のJRA発表でも「雨の影響が想定されており、雨量次第で前有利」って書いてある。これは、雨で馬場が重くなると、後ろから差すのに膨大な体力が要るから、結局前が止まらないって意味だよね。
>>25
その通り。雨＝差し有利というのは素人の考え。実際は「キレが削がれる」からこそ、前で粘っている馬を捕まえきれなくなる。特に中山のBコース初日で内がまだ生きている状態なら、インの3番手、4番手を取れる馬の勝率が跳ね上がる。
>>26
同意。それなら、ダービー卿CTの狙いは「内枠の先行できるパワー血統」に絞られる。ファーヴェントはまさにそれ。ブエナオンダは少し後ろからになりそうだから、展開の助けが必要になるな。
>>27
あとは当日の馬体重も。馬場が渋ると、大型馬のパワーがより重要になる。500kgを超えるような馬が、稍重の芝で力強く踏み込めるかどうか。
>>28
中山1Rのダート未勝利戦の結果出たけど、稍重で時計は標準的か。芝のレースが始まるまでバイアスは確定させられないけど、ダートの傾向を見る限り、極端に足抜きが良い馬場でもなさそう。
>>29
ダート稍重は「砂が湿って締まる」から、基本は先行有利。芝もそれに近い状態だと思えば、メインまで「前残り」を警戒しておくのが正解だろう。
>>30
中山5Rの3歳未勝利（芝1600m）が最初の大きなヒントになるね。ここで内枠の馬が、Bコースの経済コースを通ってどれだけ残れるか。それとも外に回した馬が届くのか。
>>31
午前中の芝1600mは重要だね。中山特有の、2コーナーまでのポジション争い。雨で滑りやすくなれば、騎手心理としてもあまり無茶な競り合いは避けたいはず。そうなると、楽にハナを切った馬の逃げ切りも十分にあり得る。
>>32
ダービー卿CTで逃げそうな馬は？ 枠順からして、内枠に入った先行勢は無視できない。ハンデ54kg前後の伏兵が、馬場を味方にして押し切るシナリオは、このコンディションなら「買い」だ。
>>33
過去のダービー卿CTでは、4角5番手以内が圧倒的に強い。雨で上がりがかかるなら、その傾向はより顕著になる。後方一気の追い込み勢は、相当な能力差がない限り、この馬場では掲示板までだろう。
>>34
モーリス産駒とかどう？ 中山のマイルで雨、しかもBコース。まさにモーリスの独壇場っぽい条件なんだけど。スクリーンヒーローの系統はこういう馬場が得意だ。
>>35
モーリス産駒はいるけど、今の勢いと枠順を考えるとやはりファーヴェントかな。ただ、馬場が悪化しすぎてスタミナ勝負になると、1800m以上を使っていた馬の短縮ショックも怖い。
>>36
雨の降り出し時間が気になる。気象レーダーだと中山は11時くらいから降りそう。メインの頃には馬場状態が「稍重」か「重」に変わっている可能性が高い。朝9時の時点での予想を、直前で修正する必要があるかもな。
>>37
雨が降ったら「内が先に悪くなる」説について再考したい。中山のBコースは、Aコースより3m外。つまり、馬が普段走らない新鮮な芝が内側にある。これは雨が降っても、しばらくは内の方が地盤がしっかりしていることを意味する。
>>38
鋭いね。それは「グリーンベルトの貯金」だな。雨の降り始めなら、まだ内の芝が根を張っていて踏ん張りが利く。時間が経って掘り返され始めると、一気に泥田になるが。ダービー卿CTの時間はその「境目」になりそうだ。
>>39
阪神の方も少し触れておくと、あちらもダート稍重。阪神は中山以上に直線が平坦（中山に比べれば）だし、スピードが乗りやすい。午後の芝レースでも、雨の影響でキレ味重視のディープ系よりは、ロベルト系の持続力が生きそうだな。
>>40
阪神は今、内がかなり荒れてるから、こちらは外差しが決まるバイアスが続いてるね。中山とは対照的。中山はBコース替わりで内復活、阪神は使い詰めで外有利。この対比は重要だ。
>>41
まとめると、今日の中山は「Bコース替わりの内有利」VS「雨による馬場悪化」。メインまでは内のグリーンベルトが耐え、先行勢が有利。特にマイル戦では外枠のロスが致命的になる。逆に阪神は「外差し」が基本路線。
>>42
中山11R、ファーヴェントとブエナオンダの枠を見ると、どちらも極端な外ではないから、このバイアスなら能力を出し切れる。あとは道悪への適性差。リオンディーズ産駒のブエナオンダの方が、より重い馬場への適性は高いと感じるが。
>>43
ブエナオンダは前走のタイム指数も優秀だし、時計がかかる展開になれば期待値は上がる。ファーヴェントは良馬場の高速決着でこそという面があるから、雨脚が強まるほどブエナオンダに軍配が上がるかな。
>>44
クッション値9.1からどこまで下がるか。8.5を切るようなら「道悪適性」を最優先すべきだ。今の予報ならメインまでに8.8前後までは落ちるだろう。
>>45
オッズ的にはどうなるか。朝の段階ではまだ分からないが、馬場が渋るという情報が広まれば、道悪巧者に人気がシフトする。狙い目は「良馬場で実績があるが、実は道悪もこなす内枠の先行馬」だ。
>>46
それこそがファーヴェントじゃないか？ ハーツクライ産駒は万能だ。外枠不利なコースで内目の好枠、そしてBコース初日。この条件で崩れる姿は想像しにくい。
>>47
俺はあえて、もっと内枠の、人気のない逃げ・先行馬をヒモに入れたい。雨の中山マイル、Bコース初日の開幕週。これが一番怖い。誰もが「雨だから外」と思った瞬間に、内枠の逃げ馬がスルスルと残る。
>>48
そのシナリオは非常にあり得る。先行争いが激しくならなければ、そのままインを立ち回った馬たちのワンツーだ。中山の馬場造園課の技術は高いから、Bコース初日は本当に綺麗なんだ。
>>49
議論が出揃ったな。結論としては、中山はBコース替わりによる「内有利・先行有利」の恩恵が午前中は最大化する。雨の影響で馬場が重くなっても、そのバイアスは「上がりがかかる」ことで相殺され、結果的に前が止まらない。ダービー卿CTも、外枠勢を軽視し、内〜中枠の先行・好位勢（ファーヴェント、ブエナオンダ、および内枠の逃げ候補）を中心に組み立てるのが本日の戦略として最適だ。阪神は逆に「外差し」の継続を前提にすべき。
>>50
了解。まずは5Rの芝マイル戦を見て、この仮説を検証する。雨の降り出しと、芝の「掘れ方」を双眼鏡で見極めるわ。
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